菊@MAXのブログ一覧

最近は車いじりばっかりだったので、今日は久しぶりにバイクで遊ぼうと思いました。


まず問題が発生、ストリート用？で愛用していたアルパインスターのブーツが破損しています。



修復困難なので、レースで使用していたSPIDIのレーシングブーツを引っ張りだして来ました。



ブーツの傷跡を見ていたらなんだか懐かしくなってしまい、ツナギも引っ張りだしました。




膝を擦ると遅くなるからやめろとよく怒られましたが、まだ小僧だった自分はよく擦って走っていました。


さすがにレース用のツナギを公道で着るのは恥ずかしいので、ブーツだけ履きます。
ジーパンで隠せばあまり違和感が無いかも？




そんなこんなでバイクに乗ろうとしてみると、セルが全く反応しない。

放置してまたバッテリー上がったか～と思いながらキックでエンジン始動。リッターエンジンのキックは疲れます。



暖気している間にチェーンに注油。
暖まって膨張し適正になる鍛造ピストンが組まれているので、暖気はちょっとシビアです。




そこら辺をひとっ走りしましたが、40年前のカワサキZは相変わらずクセが強くていいエンジン音、最高です。



もっと走りたいと思いましたがどこへ行っても渋滞…
油温がどんどん上がり、空冷エンジンには厳しいので少し走って帰宅しました。


家に着いて試しにセルを回してみると、まだ反応なし。何かおかしいと思い調査を開始。








色々調べてみた結果、レギュレーターが不良のようです。異常電圧で他の電装品にも被害が広がるから交換しないと。



バッテリーもダメージを受けていると思われるので外します。




せっかくバラしたので、他にもメンテしました。プラグの焼けをチェックして…



さきほどの走行フィーリングやアクセルレスポンスを参考に、キャブのセッティングを出しておきます。





キャブセッティングをしていると、色々と思い出します…


まだ20歳の時にヤマハの単気筒、SR500に乗っていて、当時住んでいた町のバイク屋にキャブセッティングの依頼をしてみたら、
「道具貸してやるから自分でやれ！」
と言われて始めたのがきっかけでした。

初めはなんだこのバイク屋…と思いましたが、店に沢山置いてあったレース仕様のCB72を見て、ただ者ではないバイク屋だと感じました。


お金も無かったし、何とか技術を盗もうと思って休日になるとそのバイク屋に入り浸り、アドバイスを受けながら何度もセッティングを繰り返しました。

だんだん良いセッティングが出せるようになってきて、
「コーヒーおごってやるから他の客のもやってみろ！」とオヤジに言われるようになりました。


そのオヤジはタイムトンネルという旧車レースでメカニック兼ライダーとして結果を出していたプライベーターで、後にそのオヤジの作ったレーサーに乗り、一緒にレース参戦をすることになります。


後に聞いた話だと、オヤジは老眼でジェットの番手が見えなくなり、キャブセッティングを誰かに頼みたかったらしい(笑)




その後SRからMk2に乗り換え、モリワキのチタンマフラーを入れたいと言った時には、
「お前には10年早い！これでも使ってろ！」と言われてコーヒー１本で付けてくれた、KERKERの鉄マフラー。ステーもワンオフで作ってくれました。



1980年のAMAスーパーバイクで、エディーローソンが乗るMk2が使っていたのと同じマフラーです。

自分には「余りもんだからくれてやる」とか言ってたけど…
AMA好きのオヤジが、アイツのMk2にはKERKERしかねーだろ！と言ってこっそり用意してくれていたと他の人から聞きました。

錆びるたびにオヤジが塗り直してくれていたので今でもキレイです。



まだ早いと言われてから10年たったから、今ならチタンマフラー入れさせてもらえるのかな？
でも、今でもこの鉄マフラーは１番気に入っているパーツです。

昨日はTC2000の耐久に参戦してきました。


去年から始まったイベントですが、今年から年間3戦のシリーズ戦になりました。

去年まぐれでクラス優勝してしまったので、今年は2チーム(ドライバー5名、ピットクルー3名)で参加しました。

自分はゼッケン39、NAチームのドライバーで参加してきました。



他のチームを見ると本格的な車両ばかりですが、楽しむのを目的で走ります！




車検が始まり、終わったら予選走行が始まります。


ゼッケン39のNAチームは私、ゼッケン40のターボチームは、むらちゃんのエボが予選を走りました。

予選走行の様子をエブリィ～さんが撮影してくれました。








全てのクラスが混走なので、我々とは別のSタイヤクラスのナンバー無しEK9がものすごく速かった…
違いを見せつけられました。




予選走行が終わり、午後から本戦が始まります。今年は時間に余裕が無くてあわただしかった～

NAチームはいつもの１番手raulafragaさんと、ターボチームの１番手スイsuzuさんのZC32Sターボがグリッドにつきます。

フォーメーションラップの後、ローリングスタートする方式です。


ピットはエブリィ～さん、きゃっちーさん、K田さんたちがサポートしてくれました。
パソコンやiPad、無線機を持ち込んで前回よりも本格的な感じ。



車両を交代する際はパドックに入り、車両の計測器を付け替えます。

2番手ドライバーは、NAチームが事故から復活したいしいちゃん、ターボチームは、むらちゃんが走りました。

NAチームの3番手は私が走り、今回もウイニングランをさせて頂きました。




今回も全員事故や車両トラブルもなく、無事に完走できました。


累計周回数はNAチームが92周、ターボチームが91周でした。
優勝はできませんでしたが、去年の89周を上回る周回数だったのでチームの総合力は上がっている結果だと思います。





参加されたみなさま、お疲れ様でした！