ヒデ英のブログ一覧

先日のサーキット走行で逝ってしまった、ブレーキマスターシリンダーを修理するために部品商に見積もりを取りました。


同時交換部品等、いろいろと見積もりをとっていたのですが、返信の中に見たくない文字がありました。


ブレーキマスターシリンダASSY
『生産終了』(；ﾟДﾟ)

以前燃料メーターが壊れた時に注文した時も『メーカー在庫１、再生産無』との返事だったので、
値段確認せずに注文したことがありました。
今回も在庫があれば、金額に関係なく新品を注文するつもりでしたが・・・


とりあえず今回も現物OHすることにします(;´･ω･)


しかし、今後の事を考えると、マスターを他車から流用することも考えなければなりませんね。
自分のキャリパーは5穴化した時にEK9用になっているので、EK9からマスターバック毎流用するのが妥当なところでしょうか┐(´д｀)┌

ヤフオクで中古の画像を見る限り、マスターバックを流用すればマスターシリンダーの流用選択肢は広がりそうな感じはします。

3月3日オートポリスのスポーツ走行感謝デーに参加してきました(・∀・)
天気は晴れとはいきませんでしたが、なんとか帰る頃までは雨も降らずに持ってくれました。


前回と同じ構図(ﾟдﾟ)！




とりあえず、ベスト動画を・・・




タイムですが

ベスト更新できました(*´▽｀*)　スピードの配線をつなぐのを忘れましたが(;^ω^)



台数も多かった中、たまたま終了時間最後にクリアがとれそうだったので、ちょっとペース調整してアタックかけたのが功を奏しました。
タイヤの感触も良く、摩耗もキレイだったので、ちょこっと仕様変更したことが間違っていなかったことが確認できました。

フロント

リヤ

２本目、さらにベスト更新できるように挑みましたが、途中からブレーキに違和感が出始めました(。´･ω･)?　
走行後、確認すると・・・


・
・・
・・・(；ﾟДﾟ)
マスターの根元からブレーキフルードが漏れてます｡｡｡＿|￣|○

もう１本いく予定でしたが、残念ながらここで今日は終了です。
メンテナンスは常におこなっていますが、ご老体なのでどうしても突発トラブルは起きてしまいますね・・・

過去２回OHをしているので、さすがに今回はASSY交換になるかもしれませんが、新品はまだあるのかな(;´･ω･)



最後になりましたが、当日走られた皆様、お疲れさまでした。

最近、年度末ということもあって本職が忙しい日々が続いていましたが、とりあえず同僚の協力と自身の必死の努力によって明日(・・・ってもう今日か)3月3日の感謝デーに参加できることになりました( *´艸｀)

用意自体は先週より、時間を見つけて少しずつおこなっていたので、今日はエンジンオイルの交換と洗車をおこなって準備完了です。


台数は多いと思われるので、タイムを出しに行くというより少しセッティング変更したことのチェックと、カンを取り戻すというのを目的にしようと思います(すでに言い訳モード(;^ω^))

13：30と14：30の枠で走りますので、同枠で走られる方はよろしくお願いします(・∀・)