期間を開け過ぎたか？！ オイル交換して来ました

先の週末にディーラーにてオイル交換をして来ました。

前回が・・・昨年の11月頭ですから、ワタクシとしては驚異的なインターバル(？)での交換でしたね。

約19,000kmでの交換から7カ月、25,000km弱での交換となったので、約6,000km走行とこちらも驚異的なインターバル(しつこい)となりました。
(^^;

ワタクシが若かりし頃は半年 or 5,000km毎での交換がデフォでしたが、オイルやエンジンの性能向上により、昔に比べて交換サイクルが長くなっているとはよく聞く話。



今はそんなに頻繁に交換しなくてもいいの？
(ﾟｰﾟ*?)?



と言う事で日産HPを覗いてみれば



1年 or 15,000kmの交換サイクルとな？！

シビアコンディションで半分かあ。

やっぱりメーカー推奨交換サイクルは伸びているんですね。

普段頻繁にエンジンのオン/オフを繰り返すe-POWER車は適用外では？と思う方もいらっしゃるでしょうが、実はこの表はオーラに対してなんです。

でもなあ・・・いくら諸々進化しているとは言え、根本的なエンジンの構造はそこまで劇的に変わるものなんでしょうか？？？

オイルにしたってそこまで別物みたいにはなっていないんじゃないかと。

うーん、いい歳のオッチャンである古い世代のワタクシとしては、すんなり頭の切り替えは難しい。。。
f^_^;

今回はたまたまメーカー推奨交換時期(シビアコンディション)での交換となりましたが、今後も愛車に対してはせめてこの位での頻度では診ていってあげようと思います！



たまに朝の会とかツーリングでテンション上がっちゃう時もありますし、ね？
ψ(｀∇´)ψ


走行距離:24,540km

オイルのみ交換


















おまけ。



オイル交換を終えたニスも君のタイヤ交換をしました。



今月はオフ会がありますから〜♪

やっぱりパイロットスポーツ4は剛性感が違うなあ⤴︎

ドンと来い朝の会？！
(￣∀￣)