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2018年01月12日 イイね！

FSW新春初走行♪ 念願の2分切り達成！＼(^▽^)／


富士スピードウェイをハイパワー車で走る場合のひとつの目安、ラップタイム2分を切る、通称「分切り」。
昨年末はなかなかこの壁が越えられず、ジタバタとしておりましたが、
新年初走行にてめでたく目標達成！
数えてみると本コース走行通算25本目にしてのクリア。ひとまずホッとしているところです（*^^*）

でもこの日の走行は相変わらず突っ込みすぎのオンパレードで、自分としては全く納得の出来ない走りで・・・
自己採点すると・・・せいぜい60点くらい？
気温が低く（3度）、車のパワーが出たので自己ベスト更新できたんでしょうけど、でも動画を見てみると本人が気にしているほどミスは目立たないかも（笑）

こんな感じで～す。



1分59秒746でした♪
さて、この日は朝イチから走りに行ったんですが、出発時の外の様子はこんな感じでした・・・

アウディRS3

ちなみにグレちゃん、スタッドレス履いてません（汗）
恐る恐る走り出し、ブレーキテストや旋回テストをしながら山を降ります。
そして八ヶ岳を降り切る頃には路面は無事ドライとなり、そのまま富士に向けて出発。
そうそう、東富士五胡道路もチェーン規制がかかっていないことを電話で確認しておきました。

アウディRS3

富士では春までワンスマラウンジの会員ですので、この日も利用させてもらいました。
まずは車内の荷物を降ろしますが、トランクにはこんなものが・・・



紙おむつです（笑）
娘のために昨夜買ったものですが、サーキットにおむつを持ってくる人は少ないでしょう（笑）

ワンスマラウンジではスーパー耐久のドライバーでもあるワンスマスタッフのＩさんと楽しくおしゃべり。
タイヤのことなども色々とアドバイスいただきました。
よく聞く「縦のグリップ」「横のグリップ」について。
駆動方式による走らせ方の違い。
うまくなってくるとタイヤが長持ちするようになるっていう話、などなど。

いや～、大変参考になりました！


ちなみに今使っているのはRE71Rなんですけど、みなさんが絶賛するだけあってやはり素晴らしいタイヤでした。
まずコントロール性が良い。
グリップの落ち方がゆるやか。
そしてここが凄いなと思った点ですが、ズルズルと滑り出した後も、ある程度のところでグッと踏ん張って止まってくれるのです！
まるで押し出しをされた力士が土俵際で踏ん張って持ちこたえるが如く、再びグリップします。
しかも、そろそろ踏ん張って止まるな、というところがなんとなく分かる。
つまりこのタイヤでさらにスキルを磨いていけば、やがてスリップアングルを自在にコントロールしながら高速でコーナリングしていく、なんていう夢のテクも不可能ではない？かも？んー、ま、あくまで夢ですが（笑）

これが前に履いていた競合タイヤですとズルズルとそのまま際限なく滑っていってましたので、やはり71Rは凄いタイヤなんだなと思いました。
その代わり減りは早く、お値段も・・・ですけど。

アウディRS3


ひとまず２分切りというひとつの目標はクリアできました。
次なる目標は・・・ETCC・VWAチャレンジカップへの参戦、つまりモノホンのレースへの出場です（^▽^）
でもこれを果たすには、スキルもですが車も今のままでは無理。
ETCCのVWAチャレンジカップは本戦7周くらいだったかと思いますが、今のグレちゃんの仕様だと７周全開はブレーキが持ちません。
ブレーキ冷却問題をクリアできるかどうかが鍵ですね～。

Posted at 2018/01/12 15:26:27 | コメント(7) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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