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2018年10月09日 イイね!

RS3の足回りをSPIRIT RACHING製サーキット仕様に変更。さっそく富士でテストしてきました!


ブログネタが溜まってきてしまいましたので、慌てて連投です(^0^;)


約1年ほど使用したレーシングライン製の足回りを、SPIRIT RACHING製のサーキット仕様に変更しました♪ みん友さんからのお下がりです(^^)

SPIRIT RACHINGはオーダーメイド対応の日本のサスペンションメーカーで、もともとはアラ○○タから派生したメーカーさんのようです。

SPIRIT RACING SHOCKS web





RS3用は設定がなかったため、特注で製作いただいたワンオフものになります。

減衰力調整は20段
フロント/倒立式モノチューブ
リヤ/正立式モノチューブ
スプリングはKYB製で前後ともに14kg






ピロアッパーマウントはRacingline製を流用してキャンバ-調整ができるようになっており、
サスペンションストロークは短め。
そのためステアリングの応答性が抜群によく、コーナー進入時の頭の入り、切り替えしがめっちゃ気持ちいいです♪

反面、コーナー出口でのコントロールが難しく、これは以前のRacingline製のヨーロピアンな味付けのほうが自分にはあっていたかも~。
ここら辺は乗り方や好みの違いとも言えますが、今後の調整と慣れが必要ですね。





以前はキャンバープレートを装着してネガティブキャンバー約2度となっていましたが、
プレートを付けるか外すかの二者択一でキャンバーの角度調整が出来ず、左右で約40分もズレがありました。
今回アッパーマウントで調整が出来るようになり、晴れて左右揃ったキャンバーとなりました♪



フロント3度、リヤは2度20分とし、トー角も変えました。
アライメント調整後は早速富士にてテスト走行&セッティングです。

ちょうどワンスマの広場トレーニングと走行会を申し込んでありましたので、
その時間を利用し、アデナゥ店長にもメカニックとして来てもらってのセッティング出しです。

天候は雨でしたが、今回はレース直前で時間がなく、ウェット路面でのセッティングとなりました。
同時に新しくしたローターの焼き入れも実施。
ちょっと慌しかったですが、こんな感じです~♪



ウェットでのセッティングはこれでOKとして、あとはドライでの全開走行が楽しみです!!(足交換後、ずーっと雨 泣)

Posted at 2018/10/09 16:30:00 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2018年10月09日 イイね!

ETCC第8戦 VWA-cup@富士スピードウェイ、オフィシャルフォトが届きました♪


あれからもう三週間。
いや、まだ三週間。
この三週間ですでに色々あったので、遠い昔の記憶のようです(笑)

アウディRS3

アウディRS3

アウディRS3

アウディRS3

アウディRS3

アウディRS3


この時は何と言っても92M3とのテール・トゥ・ノーズのバトルが熱かったですね~♪
懐かしいです・・・(^^)

次回ETCCは2018最終戦、12月24日クリスマスです!
次は負けねーどーーーー!!

Posted at 2018/10/09 15:21:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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