今日のバス_デジタコいっぱい編

デジタコは仕方ないですよ～
会社によりますが、デジタコの点数を個人評価に使われてると、給料に響きますから否応無しで点数出すしかなくなります(汗)

本当は何で点数が低いのか、何でここでアクセル踏んだブレーキ踏んだを、細かく注意深く見て欲しいんですけど、そんな上司は居なかったな～(笑)

ここのカイシャは平気じゃないかな･･･

多分、『バスカメラ』と連動するための記録で無いでしょうか･･･。

それでも記録に残るのは良くないです。。

順番は別として、ツイにＣ営業所にもデジタコ装着されたようですね。

これでエンジンぶん回しで有名な？八王子周辺の京○殿も少しは運転変わるかな？

エンジン回転だけでの判断でアクセル開度や燃料無噴射状態が読み取れないデジタコなんて高点数通りの運転しても、本当の省燃費にはならないと思うのですが・・・。

そうですね。
Ｍ営業所にも結構矢崎ステッカーがキラキラしている車両があります、、

ＨＲなんかフルスロで指定回転で変速の運転になりますね･･･自分ならそうなる。
先にレバーを押し付けといてクラッチをＯＮ！

バスは低燃費と言うより急激な速度の変化が無い方が優秀ですね。　加速ではムリですから、ブレーキングですが、上手い人はデータ-がカクカクしていないはずです。

昔、補助ブレーキの信号を記録したくてデジタコの空いている入力に入れてみたら･･･走行中エキブレを数回作動させているうちに臭いが～ｗ