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銀汰狼のブログ一覧

2025年08月01日 イイね!

【鯉のぼり祭】 GWぶらり上州(神流川・万葉・上野村・妙義山)

【鯉のぼり祭】 GWぶらり上州(神流川・万葉・上野村・妙義山)














今年のGW。
一日だけオフの日があり本来であれば休息に費やしたいところだが、天気予報を見たら快晴で心揺れる。

朝起きれたら行くか・・・って、起きれちゃったじゃないの。

渋滞と混雑は避けたいが前夜まで出かけるつもりなかったのでコースも考えてない。根拠はないがなんとなくここなら空いてそうだと思い出発。

高速降りて児玉の辺りで食料などを買い込む。

途中いつ通っても閉まってるガソリンスタンドが開いていたので情報収集を兼ねて初給油。
山間部ゆえに日が暮れると交通量が激減するから日没で営業終了なんだそうだ。
俺が来るのはいつも夜間だからな、笑

まずは神流湖(下久保ダム)。
ダム脇の駐車場はほぼ満車、オートバイもいっぱい集まってた。
ここからすでにGWの様相。



明確な目的地があるわけじゃないし急いでもいないので脇道チェックしたりしながらR462をダラダラと行く。

旧道に入ったのはよいが本道の往来が多くて延々と再合流できない。
長い区間にわたって信号機がないのでクルマの切れ目が来ない。


うわーぉ・・・こんなところで渋滞かよ。
画像の時はまだ徐行できたがその先で完全にストップ。


いったいなぜ。混むような場所ではないだろうに。完全に予想が外れた。

沿道に交通整理スタッフが展開していたので尋ねたら鯉のぼり祭渋滞とのこと。
鯉のぼり祭に用がないなら橋を渡って対岸を進んだほうがよいとアドバイスされた。
しかし、その橋にすらなかなか辿り着けねぇぇぇ。

その橋を渡るとき河原まで降りられる場所が見えたので行ってみる。
デイキャンパーが大勢いてテントやクルマでいっぱいだった。
ちょっとお邪魔しますよっと。



対岸をしばらく走る。
おお、鯉のぼり。これのことだったのか。場所は神流川公園。


壮観です。
人出もすごい。こりゃ渋滞しますわ。




次は道の駅万葉の里。
すごい混雑してる。対岸を通過してよかった。
ここは近年リニューアルされて華やかになった。
ウッドデッキが出来たころまではよかったが、吊り橋や五重塔までできてどこを目指してるのかと。


さらに上流に行くと道の駅上野があり、そこは元から盛況だったがリニューアルして大成功した。
万葉の里も追従したかったのかも。

また河川敷に降りてみた。
ここもデイキャンパー多し。





R462とR299が繋がる交差点があるのだが新しく橋が設けられ、
旧役場のある集落を迂回するように作り替わっていた。

また渋滞に捕まった。
今度は神流町恐竜センターの入場待ち渋滞。
ここは前に行ってるのでパス。

近くにスカイブリッジがあるが過去に何度か行ってるので通過。
どうせ大混雑してることだろう。

道の駅上野も大混雑してた。はい、パス。

ところどころで河原に降りられるようになっているが86で行くのは気が引ける場所ばかり。釣り人多し。


その先の川の駅上野(上野村ふれあい館)はもっと激混み。
以前はちょっとしたカフェがあって立ち寄るのが楽しみだったのだけど。
げんなりしてパス。

木陰に入って昼食。電波入るので少し仕事も進めておく。


なんとなくステアリングの下から。もう夏の気配が迫ってきている。


その後はトンネルくぐって下仁田方面へ。
便利になったものです、代わりに秘境感は激減したけど。

せっかくなので妙義山の麓に行ってみる。星景撮影スポットの下見です。
夜中にいきなり来ると最適な場所を見つけることができなかったり、肉眼では気づかないモノがあったりするので、明るいうちに下調べしておくのが理想です。

前回の様子。


電柱と電線がががが・・・。


柵ががががが・・・。



ここはよいかも。


ここもよいかも。


藤の花(?)などが奇麗ですね、っと。



ではこれで帰路に向かいます。




GW中でも農業に休みなし。農家の方の姿が多かった。


風が強くて土埃パネェ。


路地裏探索。

もちろん撮るよね。


高原ちっくじゃん。



富岡ICに向かうが手前1km付近で渋滞にはまり、信号が何回変わっても交差点を進めない。引き返すこともできない。

ここで路地裏愛好家の本領を発揮して勘を頼りに路地裏を通ってIC直前まで一気に捲る。大成功。

今日のまとめ。
GWやお盆休みのメインイベントって渋滞だよね。

ではまた。




Posted at 2025/08/01 19:47:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記
2025年07月28日 イイね!

【群馬栃木の県境】 桐生・定期パトロール (梅田湖・白葉峠)

【群馬栃木の県境】 桐生・定期パトロール (梅田湖・白葉峠)















今年5月・某日。

深く攻め入るモチベがないのでライトなコース設定にしてみた。
では行ってみよう、リハドラで桐生散策。

日記で振り返ったら86で行くのは初めてだった。
そんなに久しぶりだったっけ?という感じ。

まずはどこからアプローチするか悩んだけど県道68号(通称・ナナメまっすぐ幹線道)にした。
ここは路面ガタガタだし交通量も結構多く混雑するのでやや気が重い。
ところがいつの間にか改修され4車線の快適区間に変貌していた。
すごい嬉しい。
快適に走って桐生入り。

まずは桐生川ダム。
前の晩は雨天だったみたいで地面濡れてる。いまもどんよりした空模様、木陰に入ると暗い。




ダム脇の管理事務所付近から。


でもって梅田湖。

とりあえず橋を渡っておくか。



橋からの眺め。


どんよりした空模様もまた一興ってことで。


行け、ファンネル。
(U99機です)







あー、やだ。見た目では判別できない深い窪みがあるかもしれないじゃん。


コケッティーロードが美しい。




山奥あるある、水場。今日は汲んでる人はいなかった。


いつの間にか広い駐車場と公園ができてた。


次は松田川ダム(まつだ湖)へ。
今回は別のルートを試してみよう。


ここらへんは菱という地域。
奈良・平安時代にここら辺では製鉄が盛んだったそうだ。
道路わきに史跡の看板があるはずだけど気づかず通過しちゃった。

桐生市街。



白葉峠。
展望なし。ここから先は栃木県。
製鉄が盛んだったころは重要な道だったそうな。


うわぉ!? ・・・でもこれは○んでんね。
ところが通過したあと振り返ったらいなくなってた。


これなんの花びらだっけ。春になると散ってよくカーペットみたいになってるんだよね。


5月なのに落ち葉すごい量。あまり交通量なさそうな峠道だった。


峠区間を抜けて麓に到着。しれっと栃木入り。


こちらはまた機会あったらということで。



廃バス発見。詳細不明。
いつからあるんだろう、いままで気づかなかった。



以前は向こうから来たことある。


ダム直下にある松田川親水公園。今日は進入可能エリアがだいぶ制限されてた。


放水中。


堤体まで登って奥まで行く。
湿度高い。



湖畔で長めの休憩。低く茂った枝葉の下にうまく隠れることができた。
どんより空でも道中は蒸し暑かったが木陰の中は清涼感もあり、静かで落ち着く空間だった。


展望台も作ったときは良かったのだろうけど木々が大きく成長してもはや展望なし。
人に使われてる様子はほぼない。


終点のキャンプ場まで行ってみる。以前来た際はツツジの花が奇麗だった。


堤体と湖。




よし、異常なし。
本日の定期パトロールはこれで終了。
これにてRTB。



追記。
桐生には明治・大正・昭和時代の古い建物がいまも点在していて、
レトロな風情を味わうことができる。散策するにはいいところ。


お気に入りの蕎麦処。知ってるスタッフさんみんないなくなってた・・・。
大盛頼んだら特盛みたいなことになってて食べきれなかったじゃないの。


ではまた。




Posted at 2025/07/28 20:15:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記
2025年07月19日 イイね!

【桜花爛漫】 3年ぶりの桜クエスト (愛車撮影)

【桜花爛漫】 3年ぶりの桜クエスト (愛車撮影) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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「明日ありと思う心の仇桜」

明日も桜は咲いているだろうと思っていたが、夜のうちに雨や風がきて散ってしまうかもしれない。
つまり、世の中や人生は無常なものであり、明日の状況はどうなるかわからないのだということを表現した親鸞聖人の言葉。

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4月。
某日・某所・某時刻。

俺にとっては3年ぶりの桜クエスト。

地元近隣での桜散策の予定日に急遽都合がつかなくなったり、そのうち雨天で散ってしまったりで、機を逃してしまった。
しかし今年はどうしても満喫したい気持ちが強く、やはり高速に乗って北上することに。
北に行けばまだ咲いてるはず。咲いてるところまで走るのだ。

・・・。

・・・。

・・・。

やった、まだ咲いてた。これはとても嬉しい。


盛大に咲き誇ってる様子が見えてきたときの高揚感ときたら、笑

それでは桜×86、撮影没頭タイムだ。

ここから画像大量投下。





















のんびり散策して撮影して、ときどき発生する桜吹雪に見惚れるのであった。


行け、ファンネル。

(魔改造U99機です)






満開の桜に満足しつつも名残惜しい気持ちになりながら帰路につくのだった。

ではまた。
 
 
 
 
 
Posted at 2025/07/19 08:30:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記
2025年07月16日 イイね!

【LX100M2】 Newカメラを導入しましたよ、って話

【LX100M2】 Newカメラを導入しましたよ、って話 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
私のツーリングのお供として絶対に欠かせないアイテムがコンデジ。

しばらく「G7Xmk2(Canon)」を使用していましたが、「LX100M2(Panasonic)」にスイッチしました。

入手したのは’23年前半なのですがしばらく持ち出せる機会がなかったので、いまになって記事UPします。

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メーカー・モデル名:Panasonic LX100M2
センサーサイズ:マイクロフォーサーズ(4/3型) ←絶滅危惧種かもしれない
F値:1.7~2.8
光学ズーム:3.1倍 デジタルズーム:4倍
総重量:392g
レンズフィルター:装着可能(スリットあり)
自動開閉レンズキャップ:純正品・社外品あり
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この機種の存在は知ってたけど固定モニターなのが気に入らず当時は敬遠してました。それ以外はとても魅力的で、後継モデルが登場することを期待していました。
そろそろ登場してもいい頃だし先行情報があるかもなと思い調べたところ、いまのところ後継機の予定はなくディスコンだというのです。

私はカメラは底値の時期をうまく見計らって購入する派なのですが、この時点でもう在庫のみとなっていてプレミア価格になってました。

現在、高級コンデジ市場はますます冷え込んでいて、新機種はなかなか出てこない状況です。
ズーム機だと「RX100シリーズ(SONY)」と「G7Xシリーズ(Canon)」くらいしか現実的な選択肢が残ってません。
そのうえ半導体不足などもあり価格高騰、納期は絶望的に長い(もしくは不明)という有様です。

この2機種はセンサーサイズが1インチですが、今度のLX100M2は4/3なのでさらに高画質が望めます。
またマニュアルモードの操作性が抜群に優れています。
操作性がよくないと面倒に感じてオートモードしか使わなくなり、撮影の楽しみが減ってしまいますからね。
これはもう行くしかないでしょう。

私がツーリング用カメラとして求める条件は、HIT&AWAYならぬSHOT&AWAYができること。
つまり、
・とにかく携帯しやすく取り回しの良い重量とサイズ
・即時に撮影体勢にできるために自動開閉レンズキャップであること
・コンデジの割には高画質であること、旅の記録は美しく

自動開閉レンズキャップはレンズフィルターを併用可能な社外品を選びました。
純正品は併用するとキャップが閉まりきらないので。



地味に痛いデメリット
・固定モニター
 撮影の可能性が減ってしまう。
 自分の目線とは違う方向にレンズを向けたいときに上手く構図を合わせることができない。
 なのでうまく撮れるまで何ショットも繰り返すことになってしまう。
・電源ボタンがレバー式。
 これは見た目はかっこいいがプッシュ式のほうが絶対操作しやすい。

ちなみにフラッシュはありません。
使用するなら別途オプション品が必要です。
私は端から使用しないので問題なし。

<試写>
 特性を把握していないままいきなり夜間でデビュー。



比較(オートモードとマニュアルモード)。



比較(オートモードとマニュアルモード)。



比較(オートモードとマニュアルモード)。





今後のツーリング記事はLX100M2でお送りします。
 
 
 
 
 
Posted at 2025/07/16 22:00:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ | 日記
2025年07月12日 イイね!

2025.6.14 群サイ フリー走行

2025.6.14 群サイ フリー走行 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
「群サイよ、わたしは帰ってきた」

3年ぶり。

雨と霧。あと猿。

自身のカラダのコンディションがまだまだ整わないので復帰するには時期尚早だとよくわかっていたが、それでも行ってきてしまった。





5月半ば。6月の開催日程が公式HPに掲載されたが、おそらく梅雨入りしているだろうし当日降らなかったとしても路面はコケッティだろう。走るだけなら雨天でもいいのだけど荷物の積み下ろしや管理諸々がたいへんだから気が乗らない。なので早々に別の用事を入れてしまっていた。

駄菓子菓子、友人から入電。
友人には久しぶりに会いたいが走る状況にない俺は前日までゴネ続け、それでも結局行くことに、笑
天気予報はころころ変わり、見るたびに違う。
できるだけ荷物を少なく出発準備。

今回も午前中のみの参加で。


ようやくNewヘルメットを使用する機会が来た。
いまは腕と首の具合があれなので被るまでが知恵の輪みたいでとにかくたいへんだが、被ってしまえばなかなか具合がいい。
後頭部がシートに接触しやすいのが少々気になったが、じきに慣れるかも。
以前のペルターG7に比べサンバイザーが短いのが気になっていたが、丈の短いスモークシールドがあるおかげで視界を確保しつつも眩しさが軽減できていて、明暗差の激しいコースでもストレスを感じなかった。
これはGoodギア。

久しぶりのコースイン。
86でウェットの群サイを走るのはこれが初めてで、車両の特性も運転方法もいろいろと気づかされることがあった。
激痩せ中なのでシートの中でカラダがカポカポと動いてしまってホールド性なんてあったもんじゃない;
それでも走り出してしまえば楽しくなり夢中になってしまう。自重できない、これはサガだ。
一本ごとに操作テーマと頑張る区間を決め、自分にしては珍しく多めの本数を走った。
Gや振動に負けて過去一ひどい走りになってしまったが、また戻ってくることができてとても感慨深い。






高速セクションの辺りの一部が木々が伐採されて明るくなり印象が変わった。
路肩も一部補修されていた。
チュリニ前のフェンスが一部撤去されクルマの出入りがしやすくなるように改修されていた。
そういえば月夜野ICから降りて坂を上りきった辺りにあったセブンイレブンがなくなり、
既存のファミリーマートの斜め前に移転していた。今度は大きな駐車場になったので入りやすい。





お土産は群サイステッカー。
チュリニで販売中。
自宅ガレージ内に貼ろうかな。


チュリニでの昼食後は夕方から先約があるのと傷痕のケアがあるので急いで帰宅したのだった。

感想「改めて出直したいと思います、以上」。
また1からの再出発です。
 
 
 
 
 

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「HSWR。こんなはずでは・・・」
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