ステアリングシャフトカラーの交換など

ステアリングを戻してもターンシグナルが自動で切れなくなったので、キャンセラー部分を見てみると、キャンセラーを回すピンがギリギリ過ぎて、空回りしている模様。
ついでに先日からステアリングシャフトのガタが大きく感じるようになってきたので、分解してカラーも見てみました。
それからコラムカバーからのビビリ音がやけに大きいので、コラムを触診するとなぜかちゃんと合わさっていないので、この辺もついでに組み直します。
カーステレオを外さないとコラムカバー下側のネジにアクセス出来ません。
メンドクサイ…
シャフトカラーは自分のログを調べてみると2010年の1月に交換しています。
カラー自体にダメージはなさそうですが、新品と比べるとやっぱりそれなりに摩耗していました。
約2年足らずで寿命です。
早いような気がしますが…
取り敢えず手前側だけ変えましたが、劇的に回復しました。
しかしこう頻繁にダメになるとベアリングにしたくなります。
コラムカバーも合わせ目をちゃんとしたらビビリ音は多少減りましたが、車内が全体的にビビリ過ぎてよく分かりません（苦笑
それからキャンセラーが効かない件は、ボス側に付いているピンをバイスグリップを使って少し引き出してきちんと作動するようにします。
ピンはかなり引っ張り出したので、取れないか不安…。
ウチのはなぜかステアリングボスがシャフトに対して、やけに手前で固定されてしまうような気がするのですが、気のせい？

整備手帳。