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ついに見つけました！理想のステディロッド。
しかも形状も美しい！
片側はブッシュ、反対側はピロ。まさに思い描いた通りのステディロッドです。
しかもたったの33.6ユーロ！

ステディロッドには私の知る限り下記の種類があります。




1.両側ピロ
　KAD製。エンジンの振動が車内に伝わるのでとても町乗りには向かないらしい。
　またボディ側のマウントにダメージを与えるのは必至。
　主治医はレースカーでも付けたくないそうです。
2.ミニマルヤマが出しているステンレス製とアルミ製。
　A+以前にしか適合せず。またアルミ製はすぐ変形してしまって使い物にならないとか。
3.タートルで出している調整式ブッシュタイプ。
　イマイチ形状が美しくない。調整するためのネジがあるため強度的に不安。
4.アキプロジェクトが出しているダンパータイプ。
　エンジンの振動が直接車内に伝わるため、めちゃくちゃウルサイらしい。
　負担も増すので、ある人のHPによるとボディ側が壊れてしまったとの報告もあり。
5.純正強化型圧入タイプ。
　純正のロッドに強化ブッシュを圧入したタイプ。

私のミニは過去に純正ながら、消耗品だとは知らずに放置していたのでボディ側のマウントが見事に破断しました。
現状で付いているのは、純正ロッドに純正強化圧入タイプのブッシュ。
2～3ヶ月でダメになった強化ブッシュの良さが忘れられず、なにかいいものはないかと模索していたところ、ついに発見。
私の考えでは両側がブッシュの必要はないでしょうと思っていたので、片側がピロで反対側がブッシュのタイプはないものかと、切望していたわけです。
まだ付けていないので何とも言えませんが、楽しみです。
調整するためのネジがあるため、強度的には不安が残ります。
またジュラルミン製というのも金属の配合が分からないので、それも不安。

破断したプーリ、ほとんどすべての補機類に関係しているではありませんか。
ファン、エアコンコンプレッサー、ウォーターポンプ、オルタ…。
水が回らなければ冷えるはずもありません。
しかもオルタも回っていないのでバッテリーのパワーのみで帰還したとは恐ろしや～。

今日の帰り道の途中、エンジンから異音が…。
最初ガキッという音がして、そのあとなんかキュルキュルいっているけど。
いや～、気のせいでしょう、気のせい…。

赤信号で停止すると、水温がみるみる上昇、おいおい140度に近づきすぎじゃない？
なんか激しく煙が出ているし…。
ファンベルトが逝ったか…？

センターメーターの赤い警告灯が元気よく点灯します。
取り敢えず家まであと少し。
ダマシダマシ乗って、帰ってから見ようっと。

で、なんとか家に到着。
ボンネットを開けてみてビツクリ！
なんとファンを回すプーリーが破断しています。
ここって割れる部品だっけ（汗）

なんと今朝、突然レースカーが帰ってきました。
おお！直ったのか。

そんなわけはありません。
主治医のお店にこの暑さで（？）不動車が次々と入庫して、車を置くスペースがなくなったため、エンジンを下ろしたレースカーを置きに来ただけでした。はあ～…。

まだバラしていないので何とも言えないそうですが、プラグ穴から覗いた感じだとピストンにキズが見えるそうなので、バルブを押しているのはまず間違いないかと。

そうなるとヘッドのOHとピストン交換。フルフロー加工+ちょっと秘密の加工がしてあるので、考えただけでもいろんな意味で気が遠くなりやんす。

な～んでバルブとピストンが当たるかな～。
クランク～ピストンは回転中1mm程度は伸びるそうな。
なのでマージンはたしか2mm取っていたハズなんだけど。
2mmも伸びたのか？？？
恐ろしや～。

直ったら魔除けにSEVのヘッドバランサー付けておこうかな…。

ミニ的なラインがあるかといえば、やはり1コーナー。下りを利用してタックインが一番のポイントですかね？ここでブレーキングをどこまで我慢できるかが、大きな差に繋がると思います。2コーナーまでをひとつのターンで考えると結構広い。

続くコカコーラはセオリー通りのアウトインアウト。

100Rでは全開にしないといいタイムが狙えないと思います。
奥に行くほど深いので、ビビリますがよほどのチューンドミニでなければ本来全開で回れると思います。
私はビビッてハーフ～80%スロットルにしていましたが…。

続くヘアピンでは車の特性もあり、ウチのレースカーではいいラインが見つかりました。

300Rは全開。

ダンロップはブレーキ我慢対決で差を詰める、若しくはインを取る。インを取っても安定したラインで次の左コーナーまで繋げないと意味がありません。

そして左コーナー～ネッツ～最終コーナーはアクセルワーク。
ラインは車両のセッティングによっても違いが出てきますが、ノンスリがハードだと一番いいラインは狙えないのが残念なところ。

ストレートはとにかく全開。
しかしミニの場合、ノーマルだと吹けきってしまうので注意が必要。
オーバーレブに注意しながら1コーナーに備えます。

皆さんはどうですか～？