911弄り、昔の思い出〜

約20年前に友人から激安価格で譲って貰った
71yの911Tがファーストポルシェ。
今じゃあり得ない価格でした。
中古の軽トラ位の価格〜




こいつのエンジンは屋外長期放置で不動。

おっ、75年2.7安いじゃん‼️
エンジン載せ替えちゃえ〜。




コイツを買いました。
これまた今じゃ考えられないゲロ安。
動く911がダイハツミライースの新車より安い‼️
良い時代でした〜、今じゃ300万円前後です。

で、こうなります。
ポルシェのEG、MTは大雑把に言うとボルト4本で
降ろせます〜。（他に細かいものはありますが）




ウェバーのダウンドラフト＆トリプルチョークは
素敵だな〜




75から下ろしたブツと入れ替えます。

最初、75の915MTもそのまま、ゴッソリと
入れ替える予定が…

センタートンネルが狭かった❗️
叩いて広げるも面倒くさくなり、元の901MTに
入れ替えました。

結果、901MTのレーシングパターンでGOOD
（915MTは普通のHパターン）
シフトリンケージとシフター下部のブッシュを
交換してシフトフィールは若干改善〜

EGは2.7リッターまではクランクケースがマグ‼️
風化してヘッドスタッドボルトが抜けます。
圧縮抜けですな。

素人ながら、タップ立ててヘリサート加工。
ヘッドスタッドボルト挿れ直し、
ピストンリングは新品交換。

素人で、ここまでやれれば立派でしょ‼️




はい、綺麗に載りましたが、夏休みを全て
捧げました。

タペット調整も何回もやりました〜
圧縮上死点はクランクプーリーのZ1の刻印で
分かりますが、間違って排気上死点で合わせて
しまい、EGかけたら凄い音〜。
でもEGかかるんだ‼️と感心したり。

他にも75yの80リッタータンクに交換したり、
色々とやりましたね。

で、降ろした71Tのエンジンどうなってんの？
とバラします。

嫌な予感は、、、




はい、ばっちり水入って錆びてました。

それにしても、若さって凄いなー
と言うか若気の至りでしょうか。

ホント、楽しかったな〜