jugemu48のブログ一覧

※前回中途半端なブログは一旦削除しました〜


さて、3月に車検＆整備から上がり、ドライブを楽しむこと1ヶ月。






突然EG不調で、3000rpmから吹けない。
耕運機みたいだ〜
アイドリングは問題ない。


燃料系か？
スロットル＆キャブ回りか？
点火系か？


ヒュルリーラー♪


早速壊れたか。。
早っ‼️
でも早過ぎる〜
妻のご機嫌もきっと速攻で悪化するな。






何となくスロットルな気がしました。
キャブのリンケージか、ケーブルな予感。
点火系だったら嫌だなー


ちなみに最近の抜粋した整備暦はこちら👇

【20年3月】車検・整備＋アクセルペダル＆スロットルレバー改造調整
【20年8月】キャブ脱着ガスケット交換、ラジエター制作、マフラー純正新品加工取付
【20年10月】ヒューズBox不良、ステアリングラックラバー、タイロッドエンド交換
【21年5月】ミッションシャフト破損交換、コイル交換
【21年12月】EG・MT脱着、シャーシ溶接、ウォーターパイプ製作交換、ヒーターコア修理
【22年3月】車検＋整備、ガソリンタンク修理


怒涛の年2回入庫に、妻から『アンタの車どれだけボロいんだよ💢』
くわばらくわばら〜


EG回りチェックすると、、、
ラバーグロメットが潰れてます〜






そう言えば、今回車検上がりで、インシュレーターからエア吸ってるので増し締めしました！
と言われました。


これじゃフローティングマウントじゃないね。
キャブ脱着OH時にインシュレーター交換してよ〜


一番の原因は、コレだな。
2年前のスロットルケーブルのエンド側。


Before



After





ケーブルエンドごと、先っちょが不在
まあ、ケーブル切れは、いつ起こるか分かりませんしね。仕方ない。
※こういう仕様に変更したようです（訂正）。
　ケーブル自体はイモネジで固定


点火回りをチェック〜

むむむ〜





コイルの①②③④の刻印は、気筒の位置ですが、、、

①に4番、②に3番、③に2番、④に1番が挿さっているんですが、、、
昨年5月にコイル交換して1年気がつかず。。






コイルの3番に、2番のプラグコードが挿さっていた図


これでイイのか❓
いや良くないと思う。

もしかして、コイルも壊れたんちゃうか❓
いや、無事を祈りましょう🙏


あと、オマケ





ガソリンタンク脱着にあたるのでしょう。
フレーム側のファイバーが2箇所ボロボロ〜


失意のなかで、早速、スロットルケーブル、ケーブルエンド、キャブグロメット＆ワッシャー、OHキット、インシュレーターを、安心のネット通販で注文‼️


連休中に自分で交換しませう。
時代はDIYだよ。
もちろん、ファイバー補修もやるよ〜

やっぱ、日頃のメンテが大事ですね‼️