久々の更新である。
最近の出来事をまとめて更新するとしよう。
…つか、ほとんど独り言なのだが。
最近、猛暑や突発的な強い雨が多く、バイクに乗る機会があまりない。
だがこの日は久々に穏やかな天気で丁度良いバイク日和となったので、久々に二台とも引っ張り出し、軽いメンテの後、交互に近場散歩を楽しんだ。
その後、思いだしたようにウチの秘蔵の木箱を載せて記念撮影。
やはり旧車には木箱が良く似合う。
オークションで落札した精米機が届く。
なかなかの年代モノだが、可動部の不具合も無く、ホッパー内部もキレイで、最近まで使っていた感じだ。
なんとこの精米機、送料込みで1000円と破格の値段で落札。はるばる富山からやってきたのだ。ほぼ同時に別に落札した平ベルト（こちらは900円で熊本から）も届いたので、早速發動機に繋げて動かしてみる。
あぁ…〝憧れ〟の一場面が今、ここに…(T-T)
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早く実際に精米してみたい(^-^;
シロクニ制作の近況
早くも折り返し地点の50号を迎えた。
運転室に加減弁、計器類やバルブ、投炭口などが付いた。
公式側にランボードを取り付け。
ドーム上の砂箱の蓋は開閉可能。さすが大スケール。
これまたオークションで落としたブツが届く。
バス？の車掌さんが使っていた穿孔鋏とオマケだ。
…扇型？
丸以外のパンチ穴は初めて見た。
オマケの〝歌のしおり〟
民謡や○○音頭などの歌詞が載っている歌本だ。
表紙の旧いバスがイカス。
友人のペクティブ氏から譲渡された發動機、クボタAHA型を再生。
マフラー欠品、プラグ発火しないなどで不動状態だった。
原因はマグネトーコイルの不調。
別に入手したマグネトーのコイルを移植することで解決した。
左がAHA、右は新たに入手したもの。
形状と回転方向が違うが、同じ澤藤製だったのでコイルの移植は簡単だった。
そして100ショップで購入したステンレス製のボールと、アルミの漏斗を使ってマフラーを製作。
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見事復活！！
なかなか良い音で回っている。
今後の課題は漏れのある石油タンクの補修とガバナー（調速機）の調整だ。
Posted at 2008/08/22 01:02:30 | |
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