サイバーエボ、FSWで市販車最速タイムをマーク

エボが富士でそんなに速いんですか！？
GT-R勢は・・どうなんでしょ(ﾟ∇ﾟ ;)

サイバーエボ号、富士の中心と思ってたストレートのトップスピードは、実はそんなに速くないんです(?_?)。

今回走行中のサスペンションストロークを測ったんですが、レースは別としてそんなことをするショップはありませんから、GT-R対エボというより全部サイバーエボさんのこだわりの結晶だと思います。
いちいちやることがすげーです(^^)。

昨日はお疲れ様でした。

ＤＶＤオプションの取材ではストロ－クセンサーの作者とログ解析担当にもご登場願いましょう（＾◇＾）

どうもありがとうございました。
あのときは眠気もぶっ飛びました(^^)。
これからのログのチェックが大変ですね(笑)。

ぼくは今のところなにもしてませんので、格安ストロークセンサーを作ったkazuさんをぜひ取材してください、ぼくもビデオ見てマネします(笑)。

昨日は貴重な体験本当にありがとうございました！現場の皆様にはろくなお礼も出来ず帰ってしまったのでどうか宜しくお伝え下さい（汗）タイムアタックまで居られなかったのが残念過ぎます（涙）それにしても今までは単なる？すんごいタイムでしかなかったんですが（苦笑）昨日現場を見させてもらって実は小さな小さな積み重ねによって得られた結果なんだな～とひたすら感心＆驚きでした！それにしても１分４１秒の世界って全く想像つきませんね（苦笑）すんげ～コーナリング速度なんだろうな～（滝汗）

昨日はやっぱりほとんどお相手できずすいませんでした。それが申し訳なくて。。。
タイムアタックの予定は実はそんなになく着陸することなくホームストレートを走りきるというのが当日の目標でしたので(^^;)、サイバーエボさん的にもできすぎのタイムみたいでした(笑)。
すでに彼のブログで公開されてますがストレートエンドでのダウンフォースはバネレートとストロークから計算して950kgでした。
しかもノーマルミッション(ギア比のあうドグがない ;_;)をいたわっての走行だったのでまだまだタイムは縮んでダウンフォースは増えるそうで。
イヤン。

富士も異常な速さですね～・・・。
筑波も55秒台って・・・。（汗）

ところで、リヤタイヤ・・・はみｄ（謎）

リヤははみ出してるように見えますがきっと気のせいです。
フロントが収まってるように見えるのもきっと気のせい(笑)。

筑波のタイムは、頑張ってるぼくらがさらにあきれる54秒です(^^;)。
クルマもすごいけどドライバーの山田さんがやっぱすごいですね。
昨日は山田さんとおしゃべりしちゃったので一生歯磨きしません(うそ)。

車も人もすごい世界ですね。
ようやくなべ号も復活したので、
再来週には久々の走行です。
気長に楽しみますが。

はでな部分ばかり強調されますが実は意外と細かい努力の積み重ねなんですよ。
トップを狙うにはここまでするのか!と意識改革させられます。まじで反省します。。。
なべさんも復活を機会に広い世界に羽ばたけ!

なんかとんでもないタイムになっていますね～（＾＾；）
ＨＫＳエボのタイムより1秒も上なんてすごすぎです！
何事も細かいことの積み重ねですか！
僕も少しでもマネしなきゃ（＾＾；）
まずはタイヤをはみ出させようかな～。

ギア比の問題で純正ノーマルトランスミッションを使ってましたが、単純にドグにするだけであと1秒近くは縮む皮算用だそうで。
あ、これは積み重ねとしてはぜんぜん細かくないですね(^^;)。

タイヤははみ出すぐらいがかっちょいいですよね。
でもそんなんで捕まってたらあんまかっちょよくないってのが悩みどころ(笑)。