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2010年05月20日

サイバーエボ号、カムシャフトが折れる(涙)

サイバーエボ号、カムシャフトが折れる(涙) オーストラリア イースタンクリークリースウェイにサイバーエボ滝沢さんも到着し、World Time Attack Challengeの練習走行が始まりました。


現地の燃料にあわせたセッティングも決まりターザン山田さんがピットでばっちりのサインを出した次の周回に、なんとエンジントラブルです。
インテーク側のカムシャフトが、カムプーリーとの付け根でポッキリと折れてしまいました。
ありえません。
ってかなんで筑波や富士じゃなくオーストラリアで。。。(涙)

バルブが当たるのでピストンに削れはありましたが幸い割れや棚オチといったことは無いようなのでなんとかヘッド一式準備して現在懸命に交換作業中です。
明日からのイベントで走行できるかどうかはちょっとびみょうなところ。
とりあえずぼくはいてもしかたないのでホテルに戻りました。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/05/20 20:27:13

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この記事へのコメント

2010年5月20日 20:42
マジで~?

スペア、あるあたりが流石ですね?

エンジン、ミッションもスペアあるのかな?
コメントへの返答
2010年5月20日 20:56
スペアはVOLTEXさんが夜なべして準備したエアロパーツ以外ほぼなんにもありません(^^;)。
知らないチームの人が親切なのか営業なのか売ってくれました。
でもさすがトップクラスのチームばかりなだけあってトレーラーに予備パーツてんこ盛りです。
2010年5月20日 21:55
カムが折れるなんて珍しいんじゃないですか?

ヘッドの予備まで準備とは凄いですね♪
コメントへの返答
2010年5月25日 1:08
素材自体の品質が落ちてるんでしょうか。ありえません。。。

我々にはそんな予備はないので丸ごと1基持ってたチームから譲ってもらいました。
助かりました♪
2010年5月20日 23:01
>予備パーツてんこ盛り
すごいですね…w

徹夜の修理、がんばってください!!!



しかし折れた原因が気になります…(汗w
コメントへの返答
2010年5月25日 1:15
ブローの32は1000km先からオーナーの自家用ジェットでエンジンを運んで積み替えアタックに間に合わせたとか、スケールが違いました(笑)。

原因はメーカーからの素材品質に問題があったと思われます。
2010年5月20日 23:25
走行中にカムが折れるなんて・・・。
なんという不運なんでしょ(泣)
今日は必死で交換作業をされているのでしょうね。
無事走れることを願ってます!
コメントへの返答
2010年5月25日 1:18
筑波や富士じゃなく、よりによってなんでオーストラリアで!!です(涙)。

他にもいろいろトラブルがありましたがおかげさまで無事走ることができました。
しかしオーストラリア人はまじでいいひとばっかです!
2010年5月21日 0:31
チューニングカーを完調に保つのって難しいですね…

せっかくの海外遠征ですから、何とか走れるようになって欲しいです。


サイバーエボのサイトの写真(昨日のぶん)、拝見しました。

コース脇のグリーンがとても綺麗なところですね。


ワタシも走ってみたい。
コメントへの返答
2010年5月25日 1:23
ありえないトラブルばっかでもう満腹(^^;)。
幸い(?)、電気的な不具合があった時にはぼくが対応しようといろいろ持っていった機材・資料は全く不要でした。

コースは高低差が結構あって、インカーを見るときれいな丘を駆け上がるような雰囲気です。
ドライバーには景色を眺める余裕があるかはわかりませんが(笑)。

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「@田舎の外車乗りはドMさん 自動車部品はたぶん地域のゴミ回収に出せないので、まずは車検時に破棄のおねだりしてみるのがいいと思います」
何シテル?   05/20 11:32
チューニングカー向けの電子パーツ開発・製造をしてるよ 整備はシロートだけどちょっとだけ自分でするわ シャコタンスポーツカーはもう仕事でしか乗ることがなく...
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