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  5. リヤブレーキパッドをちょっと交換 [あかいけ]
ひきもこり
イイね！
   
2012年04月10日

リヤブレーキパッドをちょっと交換

リヤブレーキパッドをちょっと交換 エボ10GSRはリヤブレーキがちっとも効いてないのでリヤには激烈に止まるブレーキパッドを入れてるんですが、その割には(四駆というのを差し引いても)ターンインでリヤが出ないので、ひょっとしたらそれはそれでABSがさらに油圧を落としてるのかも!?と思い、片面だけフロントと同じぐらいのパッドにしてみました。
足して2で割った効きになるはず(笑)。
#よい子はマネしないでね!!

ブレーキバランサーつけられないクルマはめんどくさいですね。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/04/10 19:42:06

   

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エボX エボ10 CZ4A Winmax ブレーキパッド
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この記事へのコメント

ミズヤマ
2012年4月10日 20:14
ABS、悪さしてますよ、きっと！

そのバランスでABSをカットして走ると気持ち悪いくらいにクルンクルンとスピンします(笑)
コメントへの返答
2012年4月10日 21:21
エボ10GSRはPバルブがない(RSにはある)のでABSが油圧をコントロールしてるのは間違いないんですがリヤの圧力が弱気すぎます。
純正の腰砕けサスペンションでのパニックブレーキが基準では仕方ないかもですが。。。

ミズヤマさんはそれでタカスサーキット、くるんくるんだったんですよね(笑)。
ぎじ
2012年4月10日 21:09
ちょっとだけ交換って・・・(笑)

パットがインとアウトで違うと、温度差でローターがそったりしないんでしょうか？

お気をつけくださいませ。
コメントへの返答
2012年4月10日 21:27
半分交換です(笑)。

おっしゃるような懸念は確かにあるんですが、(ぼくは外してますが)バックプレートがある純正状態だと内側のパッドばかり減ることから元々表裏の温度差は結構あると思われますので、連続周回しなきゃまあ大丈夫なんじゃないかと思ってます。

念のため「#よい子はマネしないでね!!」を追加しました(^^)。
まーを
2012年4月10日 22:13
アハハッ　発想が斬新過ぎます（＾＾）。

ハイドロユニットって開けられないのですかね？
中見てみたいな～♪
コメントへの返答
2012年4月10日 22:31
MKsport森田さんによれば強いパッドを表裏のどっちに入れるかでさらに微調整できるそうです。ぼくは単純に、確認しづらい裏側に残量の多いパッドを入れときました。

ABSが油圧をコントロールする仕組みがぼくには全く理解できません(^^;)。

こまっち-EVO10
2012年4月10日 23:43
昔バイクで、フロント（ダブルディスク）片っぽにメタル、もう片っぽにカーボン入れた時は、カーボンパットが効き始めたらつんのめった経験がありますよ(笑)
利く温度が違うパットだといきなりガツンってなってよけいにＡＢＳの制御が入りそうだと思いますが(^_^;)・・・

パット調整もよいのですが、サスでの調整とかはできないのですか？
コメントへの返答
2012年4月11日 0:38
カーボン系はクセ悪いですからね(笑)。
もちろん効きの立ち上がりの違いを加味した組み合わせのつもりです。

タイヤの空気圧でリヤの限界を下げるのが一番手っ取り早いんですが不満はターンインなのでそこはブレーキです。
純正で誰が乗っても絶対にスライドさせないようバランスされたブレーキは、こだわりシャコチョー・Sタイヤのスポーツ走行にはとうていあいません。

   

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「@田舎の外車乗りはドＭさん 自動車部品はたぶん地域のゴミ回収に出せないので、まずは車検時に破棄のおねだりしてみるのがいいと思います」
何シテル？   05/20 11:32
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