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イイね!
2012年04月23日

今度はGT-Rのサスペンション仕様変更&アライメント調整

今度はGT-Rのサスペンション仕様変更&アライメント調整 MKsportさんでGT-Rのサスペンションオーバーホール&仕様変更・車高調整・アライメント調整・整骨(?)をしてもらいました。来月走る初SUGOの準備です(^^)。
写真は帰りによったコジマ電機にて。

先々週はエボ10を調整してもらってますが、GT-Rの方もやっぱりSタイヤなのに柔らかい動き。スライドさせてもアクセル踏んだままでいられる高信頼感はドリフト上手かも!?と錯覚しちゃうほどでした。リヤ駆動(風)は楽しい(^^)。


そんなこだわり足回りのMKsportさんでは5月2日(水)に筑波サーキットコース1000で走行会を行います。
ぼくもエボ10でエントリーしてますが、参加者がかなり少ないそうでガラガラの走行となる感じ。
足回り・ブレーキなど実際の走りからどうなのかというレクチャーが受けられるいい機会ですので連休中お暇な方はぜひ一緒に走りましょう。
#聞かないと教えてくれませんが(^^;)。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/04/23 21:59:05

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この記事へのコメント

2012年4月23日 23:09
整骨て何?

コメントへの返答
2012年4月23日 23:28
足回りに関わる全てを適正化する40年の技だそうで。作業中は人を閉め出すので何をなさってるかはわかりません。
ただこれだけで路面の状態がやたらハンドルに伝わるようになります。サーキットでは強烈な武器ですが街乗りでは疲れます(^^;)。
2012年4月23日 23:16
長らくご無沙汰だったんじゃないですか・・・BNR34ねた。
待ってましたよ!

オーバーホール&仕様変更に興味があります。どのように躾けたのか???

あとで、インプレよろしくお願いします。
コメントへの返答
2012年4月23日 23:40
34は(足が硬い以外)不満が無いのでなーんもいじってませんでしたが、SUGOならエボよりGT-R!という感じでいろいろ準備を始めました。連休中はオイルとプラグ交換です。あとリヤフェンダーもうちょっと膨らまそうかなあ(笑)。

サスペンション・アライメントは全部おまかせですがとにかく踏めて、曲がれて、また止まれます。ギャップだろうがウネウネだろうがタイヤがほとんど地面から離れないので加減速の限界がちょー高い感じ。
これまでジャンプしてたところも普通に走れるのでへたったクッションのフルバケでも腰にやさしいです(笑)。

値段は安くないですがおすすめです。

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「@田舎の外車乗りはドMさん 自動車部品はたぶん地域のゴミ回収に出せないので、まずは車検時に破棄のおねだりしてみるのがいいと思います」
何シテル?   05/20 11:32
チューニングカー向けの電子パーツ開発・製造をしてるよ 整備はシロートだけどちょっとだけ自分でするわ シャコタンスポーツカーはもう仕事でしか乗ることがなく...
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