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今月末に向けて準備中のBMW用オートブレーキホールド拡張装置の最終仕様を決めたよ
プログラムはまだ作ってないけどねw
お友だちの トシ棒さん に相談に乗っていただき、デフォルトを「ホールドはブレーキペダル、解除はアクセルペダル」という純正同等の安全・シンプル設定にしたの
機能追加は自己責任で有効にしてね(ぼくは全部入り状態で使用中)


んで、最終仕様が複雑なんでハガキサイズの早見表を添付することにしたわ
文字数の都合でわかりにくいとこは、(まだ無い)サポートサイトを見てもらうっつーことで

ところで今のBMWは停止状態からブレーキを踏み込むとホールド作動、アクセルで解除な二段階オートホールドらしいの
で、この装置で「1 停止時のAUTOH起動 なし」「7 RでのAUTO H解除 なし」に設定すれば、非対応車種でも同じ動作をするようになるよ
ぼくの理解が正しければ
ちなみにホールドしてない状態でエンジンオフしてもパーキングブレーキを自動オンにする親切設計

7シリーズG11後期ガソリンでしか確認してないけど、G01/G02/G30/G31/G32/F90/F97/F98ならいけるんじゃないかな
ハイブリッドはCANの配線位置が違うんでちょっと不明
来てくれれば確認するね

世間が盆休みの頃に残りの作業をドバッと進める予定だよ

開発中のBMW用オートブレーキホールド拡張装置は、ちっこいパーキングプレーキスイッチの7シリーズG11とか用はまあだいたいできてて市販に向け準備中な感じ
んで2019年ぐらい以降の車種はシフトレバーまで一体式になってて対応できるかわかんなかったけど、G11用基板をつないで試したところパーキングブレーキとオートホールドのボタンの通信に関してはなんかだいたい同じっぽいね
ボタン認識したし、LED点けられたし


作るのめちゃまんどくさい中継ハーネスでポン付けだよ
量産したくないわーw

ちっこいボタンの車種用が一段落したらこっちにも取りかかるんでお楽しみに

開発中のBMW 7シリーズG11のオートブレーキホールド動作を拡張する装置、ごぶさた
何度か作りかえて、製品を小さくできたよ
＼(ﾟ∀ﾟ)／
見た目以上に基板の部品設置可能面積が減って難儀したけど、センターコンソールの中に仕込んだときの装置の収まりの悪さがだいぶ解消されたわ
何を拡張するかは過去記事を見てね

機能がめちゃ便利で満足しちゃって、市販化に興味が無くなるいつもの悪い癖が出かけてたのを抑え、G11/G12版は盆明けぐらいをめどに発売予定だよ
対応車種はちょっとずつ増やしていくんでお楽しみにー
＼(ﾟ∀ﾟ)／

あいかわらずの CANchecked 遊び

これの設定ツール“DSS”の動作がノートPCだと結構遅かったのが改善できたよ!
NW.jsというフレームワークで動いてるんだけどこれが古いんで、ちゃんと動作する(っぽい)ギリギリ新しいバージョンに入れ替えるの
自己責任でどぞー
https://www.cocoa.ne.jp/archives/15045#_DSS

あと、公式ページには出てない最新ベータ版について、インストール方法とか書いたよ
CANchecked公開了承済

ディスプレイ単体で表示センサーの変更やプリセット画面の交換ができるようになるから、PCいらずでかなり便利
それもブログでどぞー

なおここにも出てないBMW Gシリーズ用のほんとの最新ファームウェアでは、CANカスタムセンサーの動作や、車両電源オフでディスプレイ消灯の改善がされてるんで、欲しい人はメッセージちょうだいな
GRスープラもきっといけるね
今はディマーについてパラメーター送って改善依頼してるとこ

先日載せた Do-Luck販売の CANchecked MFD32 は、BMWやGRスープラだとAT状態表示は1速以上に入ってないと出なくてさびしいの
それがちょっとした裏技で P N R も出るようになったんで書いとくね


まず専用設定ツールでエンハンスドモードをオンにし、センサー設定の“Gear”-“initOffset”を“-1”に


次にギア表示項目のウィジェットを“enumeration”に変更し、写真のように設定
最後の“enum”は次のようにしてね
N#R#P#0#1#2#3#4#5#6#7#8#9#10
(設定画面でギア表示が盛大にずれてるのは気にしないw)

なおさっきのオフセットを変更したことで通常のギア表示の値が違ってくるけど全部これにすればいいよ

DからPに入れるときとか、途中に“N”が表示され「ん?」ってなるかもだけど、ATの内部動作なんで正しいよ
CANcheckedはそれについて山のように質問が来そうで嫌がって非表示にしたんだろうね

ちょっと楽しいんで、バックアップ取った上でやってみて