あかいけのブログ一覧

先日買ったプラモデルにエボ10純正Gセンサーが入らなかったので、汎用のG・ジャイロセンサーで作った装置を組み込こんでみました。
純正とほぼ同じCANのデータを出力してます。無駄に頑張ってみましたw

写真はGを表示してるところ。
ルーフから飛び出した配線がイカす!

リヤタイヤのアーム類がきゃしゃだったのでホットメルトで補強してたら熱で変形しドシャコタンになってしまいました。悲しい。。。

全開テストを本庄サーキットで行いました。
ドシロートのぼくが運転しても比較にならないので、全日本ジムカーナ選手権4年連続優勝経験のあるMKsport森田勝也さんにお願いしました。

かなりの周回をこなし、またその中で調整を繰り返していくことで「彼好み」のセッティングが決まってきました。
標準では安全最優先のアンダーステア傾向のエボ10GSRが、上級者向けなオーバーステア気味の軽快なハンドリングに変貌。もちろん逆にさらなる安定方向といった調整についても確認し、ACD/AYCの状態も含め記録しました。

サーキット走行にそなえブレーキフルードを交換ちゅー。

インパクトの電池が2コとも空で、久々にクロスレンチを使ってます。
まんどくさい。
早く充電おわんないかしらん。。。

レブフルードの手持ちが無くなったので友人の ミズヤマさん にまたおねだりして送ってもらおう(^^)。

エボ10用のACD/AYCメーターを7セグディスプレイでつくってみました。
OBD2ポートへのポン付けです。

品川のMKsportさんでアライメント調整をしてもらいました。
MKsportさんとはFIT用電子パーツを共同開発中で昨日から解析(&忘年会)でおじゃましており、せっかくなのでその合間に。

サーキットに行く間も(オカネも)無いわりにやる気まんまんアライメント&常時Sタイヤなので、街乗りでもうちょっときれいに減ってくれるよう依頼です。内減りがちとつらい。。。

質感の違う方法でいつものギュンギュン曲がる内容にしてもらったようで、減りについてはまだわかりませんが、リヤで旋回する感が大きいFRチックさがプラスされた楽しい感じになりました♪
ここのアライメント調整は安くはないんですが満足度は高いです。