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先月末の30日に１年点検で入庫して、今日引き取ってきました。

結果から言うと、ひとまず大きな問題は無し。
サスキットも入れたけど、車高下がりすぎてるとかのツッコミも無し。
（てか、そんな事入庫で言われたのは某M社のDだけなのですがｗ）

「大きな問題は無し」と書きましたが、数点気になったことがあったので
入庫の時点で話をしておいたら、ちゃんと対策・修理してくれました。
もちろん全て保証内でした。


■Ｂ．ボンネットロックが勝手に外れてしまうことがあった■
　＞＞　□エンジンフードロック交換□
これは前にも書きましたが、サーキット走行で２回ほどあった事です。
筑波で走行終了したあとパドックでボンネットが何やってもロックされず、
もてぎでは、レースのフォーメーションラップ後半ドア状態になり・・・。
熱の問題でロック若しくはワイヤーが緩んでしまうのかと思っていたのですが、
どうやら一部で不具合が出ている模様で、リコールでは無いにしろ、部品交換となりました。
（サービス担当の話によると「部品センターに在庫が100以上あって、部品型番も変更になっていた。多分この手の不具合が出ていて対策用部品でストックしているのでしょう」との事）

■Ｃ．クラッチペダルをゆっくり踏むと「キュー」と鳴く■
　＞＞　□クラッチペダルASSY（ベアリングスリーブ）交換□
サーキットでのクラッチ操作が荒いのか、はたまた半クラが多いのか・・・。
まぁ通常使用(?)でこうなるのはRX-8の時にもあったので、自分のクラッチ操作が荒いんですねｗ

■Ｃ１．クラッチマスターシリンダーより異音■
　＞＞　□クラッチマスターシリンダー交換、ブレーキフルード交換□
クラッチペダル異音とは別に診断で見つかったようなのですが、
クラッチマスターシリンダーからも異音との事。
原因は、やっぱクラッチ操作の荒さかな？

■Ｄ．サイドブレーキを目一杯引いても傾斜だと動いてしまう事がある■
　＞＞　□ブレーキワイヤ調整□
まぁ、これはどういった状況下でもあり得ることかな、と。
特に自宅の駐車場は少し下ってる状況なので、ちょっとでも緩いと動いちゃうんですよね。


あとはBMWサービス・インクルーシブ(BMW SI)に加入しているので、
ワイパーブレードが交換になりました。

それ以外は特に異常なし。
タイヤの変摩耗とブロック飛びも帰り際にちょっと言われましたが、それは機会を見て交換しようかと。

さて、これでまた安心して走れそうです。
11日にひとまず足回り確認で筑波のファミ走行ってきます。