ｍ．oyaji 隊長のブログ一覧

2月アタマは何かと忙しくで、前回スポ走から二週間ぶりの日光サーキットです。

前回はA052で二度目のアタックでしたが、39.872止まりでベスト更新ならず。

特に1セクがRE-71RSよりタイムが出ないので、何とかアジャストして、今日こそベスト更新を狙います。

昨日もスポ走日でしたが、祝日で混んでると思いパス。（本当は仕事でしたが）

今日は休み明けで空いてることを期待して、いざ日光サーキットへ。



いつもよりちょい早く7時40分に現着しましたが、先客は1台のみで予想通り空いてると喜んでいましたが・・

8時近くなると徐々に車両も増えてきて・・



知った顔もチラホラで、みん友で同級生のZのかづとさんと、その行き付けのショップのグループが到着。



M元さんも現着しましたが、偶然にもかづとさん達のショップとお仲間で、サーキットネットワークが広がってます。

9時からのAクラスは、結局10台くらいの台数になりましたが、風も弱く路面のコンディションは悪くないのでタイムは期待できそうです。

空気圧は前回より低めにセットして、10周目あたりをターゲットにスタート！



で、狙った10周目に「39秒632」のベストを更新しましたが、正直1セクが全然ダメだったのに、よくこれでベストが出たなと思います。

そしてお代わりを狙って12周目に再アタックをかけましたが、持病のＡＢＳフリーズが思いっきり出て、バックストレートエンドで制動力が無くなり、強引に横スライドで車速を落としましたが逆バンクまで落ちて盛り土に突っ込みそうになりましたが、そのままピットロードに逃げて事なきを得ました。

コースを知ってるから出来る裏技なので、良い子はマネしないように・・（なので12周目は3セクは通過してません）

その後はブレーキが信用できなくなり本気のアタックは止めましたが、いいかげんキャリパー換えないとダメですね。

1セクの今日のベストは「9.297」なので、ベスト3本揃えたらタラレバで39.5は出せたハズなので、やはり1セクがネックでした。

何とか今月中に、もう一度ベストを出したいですが、1セクの攻略とストレートエンドのブレーキのマネジメントを何とかしないと・・

三連休前半に会津＆柳津へ

カミさんの誕生日と日頃の労い？を兼ねて・・

メガーヌRSで下道の峠メインで行きましたが、思ったより雪がなくて、滑らせるのを楽しみにしてたので調子抜けです。

鶴ヶ城も雪はほとんど無し。

宿泊した柳津では早朝雪になり、鉄橋と寺院と雪のコラボで、いい写真が撮れました。

先週11日に続き、A052で二度目のスポ走です。

先週の走行では、3セクは思い通りのタイムが出ましたが、1セクがRE-71RSより全然遅いので、そこを何とかアジャストしてみます。



準備をしているところに、milkさんYamaさん夫妻合流。

今日も、スイスポとCRZをお互い交互に乗って走行するとのこと。

全く違うマシンに合わせたドライビングは、運転の引き出しを増やして必ずスキルアップに繋がると思います。
今シーズンはグーンと伸びるでしょう！

9時からのAクラスは6台くらいの走行で、ほとんどがクリアラップでしたがタイヤにアジャスト出来ずに「39秒872」がベスト。

条件はいいはずでしたが、やはり1セクが9秒3でRE-71RSよりコンマ3遅い・・
3セクは目標の12秒8でいけてるのに・・

何となく、RE-71RSの方がやっぱり俺にはマッチしてるのかな？
とちょい弱気になってしまいます。

どこをどうすれば38秒台に入れられるのか？

まさに「暗中模索」です。

本来なら、今年度のタクミオイル走行会のスケジュールが公表されてもいいのですが、今年は全くその気配がない。

もしかしたら、今年はやらないのかも？

ただドリフトとの混走では、2本目以降の路面が荒れてタイムが出ないので、正直あまり乗り気の走行会ではありませんでしたが・・

そこでmilkさんおすすめの「六連星」走行会が、3月23日（土）日光サーキットで開催されるので、そこで今年一発目の「KZTC栃木」サーキットオフ会的な集いにしようかと考えています。
（自分も六連星さんの走行会は初ですが・・）



実はmilkさんYamaさんは常連さんで、①グリップのみの走行会なので路面の荒れがない、②タイム分けが細かく8クラスもあるのではタイム差が少なく走りやすい、③ジャンケン大会などお土産が沢山・・などがおすすめポイントを教えてくれました。

ただ、とても人気の走行会なので、すぐに一杯になってしまうようです。

1月23日から参加エントリーの受付とのことなので、参加したい方は各自「チーム六連星」のHPから申し込みして下さい。

自分も六連星さんの走行会は初なので楽しみです！
（バリバリ！タイムアタックしちゃいますが・・）

昨日に続いて連チャンでサー活。

今日も毎度のあさイチ1本のみの走行です。

昨日は使い古した「POTENZA　RE-71RS」で走りましたが、今日はおニューの「ADVAN　A052」のシェイクダウン。

多分今日も空いてると思うので、じっくり皮むきを兼ねて、行けそうならタイムアタックするつもりで、タイヤを4本積んで日光サーキットへ。



現場に到着すると、まるで昨日のデジャヴのように空いています。



チャチャッと荷物を降ろしてタイヤを履き替え。



昨日は2台でしたが、今日はどうやら3台での走行になりそうで、ニュータイヤを丁寧に皮むきするのに持ってこいです。

コースインして、じっくりローリングしながら皮むき。

日も出ていないので路面温度が低いこともありますが、なかなか熱が入らず手ごたえが今一つでしたが、6周目から8分程度でアタック。

で、4コーナー全開で立ち上がったら、5コーナーでスコーン！と回って、約1年ぶりにスピンこきました・・

やっぱりまだ皮むきも熱入れも足りなかったようです。



POTENZAとADVANの特性の違いに試行錯誤しながら、だましだましで出したタイムは「39秒803」で、正直納得したラップはありませんでした。

タイヤの違いはセクターごとに表れて、1セクはPOTENZA、2セクは同等、3セクはADVANが速いのが特徴。

まあ、皮むき兼ねての走行でベストが出たら上手くいきすぎなので、次の走行はタイヤにアジャストしたドライビングでベスト更新を狙います。

見学に来ていたkeiくん、タイヤのグリップに悩んでいたみつぼーさん。

お疲れ様でした。