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そんなワケでエアクリ交換しつつレスポンスリングなるものをインストール。
効果は多少感じております。
NAだし軽だしそんな大胆な変化は期待してないけど😅
まーそれでも作業して少し動かしてみても変化は出てた。
レスポンスリングは選んだのが低速~中速(回転か🤔)と多分一番分かりづらいのかもな所で、とは言え現状一番使うからなーと悩んだ末選んだ代物。
で結局効果は？とゆーと｢ある｣
いつも通りに踏んで何かこうシレーっと回転上がってるし速度も出てる。
露骨さがないのでホント自然な感じ😅
そもそもパワーアップするパーツではないわけだから分かりづらいのかも。それでも街乗りでは正直｢乗りやすくなった｣とゆー感想デス。


エアクリはまー純正交換のフィルターだしそこまで期待してなかったけどイザ付いてたフィルターの汚れ見たら否が応でも期待します🤣




これはこれでレスポンス良くなったね。あと吸気音派手になって楽しい。
まぁマフラー純正のまんまなのでこれまたパワーだのトルクだのは変わらんのだろうけど。
どっちも付けたてホヤホヤなのでもう少し様子見て行きます👍
※後日談
全体的にレスポンス向上したね。
~5000回転辺りまでが分かりやすく体感できる。
発進も楽だし、踏み込んだ時の反応も良い。給気音も迫力増して踏むの楽しくなった😁
高回転は逆に詰まり感があるかな。まぁこれは元からだけど何せノーマルマフラーだし。しっかし社外マフラーいつからこんな高くなったの❓💦
軽でNAなのに8万超えとかマジデスカ😓

やってみた。
圧力鍋ないので3時間ほど煮込んでスープ作り。骨は先日獲れた物を適当に放り込む。前肢、後ろ足、肋。
蹄は勿論切り落とし、骨は髄液出すのに折って、肋は肉付けたまま。(取るのメンドイし少しは味の足しになるかもと思い。)臭い消しにニンニクと長ネギ、ニンジンも入れた。煮込んで水がなくなってきたら継ぎ足して、骨が軟らかくなってきたら髄液掻き出して更に1時間ほど。
圧力鍋あればもっと短時間でコスパ良いのだろうなー。
取り敢えず白濁(ドリップもあったから真っ白ではない)し、粘りありそうなスープにはなった。豚骨に比べたらかなり薄そうだけど、香りはあの匂いがうっすら。脂ないからこんなものでしょう。そっから返し作って麺茹でて出来上がり。
味は雑味ある感じだけどちゃんとラーメンだった‼️😳
すげぇ❗思った以上にちゃんとラーメン‼️🤣
普通に旨かった👍

気になってたからやってみた。
15万㌔近いエンジンなのでかエンジン回してるとオイルの焼けたような臭い&白煙出てたので試しに。
レベルゲージ確認するとやっぱりオイル食ってて減っていた。
100cc投入して数日。
まずノイズはかなり減った。
エンジン回しても臭いあんまりしなくなった所を見ると、ある程度は隙間埋めてくれているようだ。
燃費はまだよく分からず。
パワーとかトルクはあまり実感なし。
どちらかと言えばメンテナンスなのだろうから、元に戻ったと言うべきなのかな？
今回は途中から、しかもかなり適当に投入したので体感は少ないのかも？
ともあれストレスは減ったからまたやってみようと思う。

トリップメーターが100km毎に止まるので分解してみた。フード外してAssyごと外すかと思ったらハザードスイッチが超邪魔してきたのでカバー外して針外してやっとご対面。
取り敢えず可動部全てにCRC吹いて元に戻した。
とゆか固定のネジバカになっててフードも１部爪が折れ曲がっていたので、以前も何かでメーター弄ったと思われ。まぁフード外しやすくなってたので悪くはない。😆

林道にも入るし、山住まいなので4WD必須な環境。特別高性能ではないが、色んな面から妥当な性能。拡張性とか流用が利くのは便利。
ちょっと使いやすくなったフィアットパンダみたいな感じ。