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先日発覚したインジケーターパネルの脱落。
休みなんでメーター外してみたらメーターカバーから直接ステーが生えていた。それがインジケーターパネルの裏側にネジ1本で留ってた模様。
双方合わせてみても間にあったと思われる破片がないんで、直で付けられない。
しかも土台も怪しいのでパテ盛るのもどうかと...そして元のステーも薄っぺらいいかにも強度低そうな部材。
メーターASSY交換何てのもよぎったけど現実的じゃないもんなw
なので3Mの外装用両面テープに貼り替えてみた。
元々付いてた何だかブチルっぽいペラペラのは既に粘着力が皆無。
パーツクリーナーであっさり剥がれるレベルだったよ＾＾；
両面脱脂して貼った。こっちの方が厚みもあるし、若干ながらもクッション性あるし持つかな？
しかし何でこんなとこがヘシ折れてたのかよくわからんなw
ついでに花粉まみれだったんで洗車しといた。
拭き上げてからワックス無い事に気付いてガッカリしたのは心の奥にしまっときますw

折角の休み＆暖かめなんでplanetとお使いがてらお散歩。
R16を少し走って来た。
乗ってない間に買ったアイテムも試したかったんでちょうどいい。

シューズ：豊天の似非トレッキングシューズ
薄いソール＆とりあえず防水処理がされている。
4インチくらいで流石に上まで締めると足首動かし辛いかもと解放気味に履いてみる。
この方が脱ぎ履きも楽だし。思った通りでなかなかに使用感は良好。
コレ上手くすると2.5kくらいで買えるからかなりお得なのかも。

SIMPSONのペダルガード
ペダルに被せるタイプはRS50でよく使ってたけどすぐ脱色＆破れてしまったので今回はコッチを使ってみる。
言わずもがな脱着にやや手間取るけどこれまた感触は悪くない。
運転＆ちょっと歩き回るならこういう方が便利だと思ふ。

さてそんじゃー出かけてみようか。
...
またセル回らん(；・∀・)
どーなんってんの？？とりあえずスイッチ周りを分解。
蓋を外すと当然ながらスロットルワイヤーが見え、早速細かい分解＝時間ロスDIEな予感が漂う。
重ねてスターターの上にはライトスイッチが付いてる。これまた分解したら厄介そう...
隙間からスイッチの接点部分は見えたので何度か押してみると、接地はちゃんとしてる。
てーことはどっか配線とかかな...。まー押しがけできるからいっかー。と蓋を閉めるw
組上げてダメ元でスイッチ押したら普通にかかるしww
気分屋だなー。

自宅付近からR16まではそんな遠くない。5分くらいで出れるんでそこらまでは回転を押さえ気味に。
バイパスはアベレージが上がるので合流で一気に加速をつける。
3速から4速、4速から5速。ぉ、初めて5速入れたw
でもまだまだ伸びそう。あっとゆー間に80km/h。あぶね、捕まるって＾＾；
レプリカだとあんまり実感ないのかも。ネイキッドだと体起こした状態になるからモロに風を食らうんでこの速度でも全身後ろに持ってかれそうになる感覚が。慣れだなこれ。セパハンにしたらマシになるかな？w
この周辺は道路広いのと直線が多いのもあってアベレージが上がり易い。そして左を向けばフェンス越しにカリフォルニア州。なかなか素晴らしい情景ですぞ。
planetの方は特に不具合を感じる部分はないかなー。CTS(Cagiva Torqu Systemってゆーらしい)も動いてるみたいで回転上げて行くともう1段伸びだす。正直ビックリするワケですが＾＾；
やっぱりタコメーター欲しいねぇ。どう回転してるんだか見たい。んでもあんまり高価なの入れて盗られた日には涙目になりそうだからなー。しかしまぁ電気式ってやはり誤差で易いみたいだから、厳密に使うならmitoのメーター周り持ってくるのがいいんだろうねぇ。こっちの方が集めるのに苦労しそうだけどw
用事はなんてこたぁない用件ですぐ済んで帰りものんびり走って来た。セル普通に回ってるしw
んで家に着いたタイミングで雨が...。出先じゃなくて良かったわよ。今日くらいの気温なら下は普通のデニムでも何とかなるねー。暖かいのはありがたい事だ。

ちょっとだけ分解してみた。
キャブの型番確認とエアクリの状態確認なんだけどね。
キャブは問題なくPHBH28BDでしたー。
...BDってなんだろぅ＾＾；
マ、イッカ（ぁ

それより問題になりそうなものが...
インマニにいい感じでヒビ走ってるぅーーー。
触れなければまだ大丈夫そうだけど、いやしかし心配だなこれ。
てかゴム製だったのか。配管だけじゃなくてホースバンドの周りもヒビだらけだ。
この時点でキャブ外すの諦めたw
他にも色んなホースがあったりもしたんでちょっと気が引けてたのもありますが...
でもこれ替えたところでまた同じ事にならなくもなさそう。
RS50はアルミ製だったからなー。（最初固着してて全く抜けなかった）
現状二次エア吸ってる訳でもないからとりあえずこのままで。

で、もう一つの方でエアクリボックスの確認。意外にネジ多いw
格闘しつつ開けてみると黒いフィルターが(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
いや、主にボックスに用があるからさっさとどいてください。
と外そうと思ったらこれが案外固い。ドライバーでこじってようやく外れた。
ふと見るとこのフィルター、どーも純正じゃない。
多分フレームはそうなんだろうけど加工して汎用フィルター入れたみたい。
胡散臭いネジ留めとやっつけ仕事感満載のフィルター...。
フィルター崩壊はしてないもののボックス内部に細かいクズ多数。
そしてオイラの手が真っ黒(　｀д´) ｹｯ!
よし、替えておこうか。ってことでライコまで飯がてらひとっ走り。（車）
汎用フィルターとそうそう、予備がないとでプラグを購入。

前回もお世話になったパイパークロスさんです。
黒だと汚れ分かりにくいし、2層の方が安心だし。早速フレーム当てがって切り取りー。切り取ったフィルターをフレームで挟んでネジ留め。で取り付け前にボックス内部を確認と。
ほほぅ、ボックス内部は特徴がないなw
ファンネル形状してるのかと思いきや外周をちょっと盛った程度のゴムだった。すぐ崩壊するような状態でもないし、ここはおkでしょう。蓋に付いてる吸気口も特別痛んでるわけでもないのでこっちもおk。
とりあえず今日の作業はおしまいー。

納車で浮かれててすっかり忘れてた。
現車見に行った時、取説があったのを受け取り忘れw
郵送してもらいやした。
早速見てみた。


(´ε｀；)ｳｰﾝ…


ワカンネ(　｀д´) ｹｯ!


多言語すぎだな相変わらずw
幸い英語もあったんで何とかなりそうだけど。
明らかに途中から煙噴いてたぞ俺の頭脳。
ボチボチ解読していくか...。
ついでにサービスクーポンの冊子が付いて来たが流石にこれは使えまいw

んで今日は休憩中にとある方お勧めのプログリップなるものを見学して来た。
サンプルがいくつかあったんで触れてみる。
をぉ！なんぞこれ？！微妙にもちもち？プニプニ？
不思議な感触だったんでついついヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ プニプニ！プニプニ！
(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

嗚呼イカンイカン。別の世界に行く所だった。
ゲル的な感触が何とも不思議な感じ。振動吸収と吸い付き感で虜にするらしい。
なるほど。今より細めにしてこの感じなら...イケル！！（何
価格も優しい目だったんで詳細調べて購入してみようかな。
デザインも色々あるんで悩めそうだ＾＾　

昨日は午後から30kmほどの行程で運転してみた。
うーん、速いよねぇ。60km出すのがやっとw
町中なんでそんなに出せる所もないが。
何とか4速まで入れられたけど、いやはや快適なもんです。
流石に125ccあると低速がないと言われる2ストでもそこそこ走ってくれる。
現状は多分濃い目のセットなんだと思う。低回転域でモコモコ言うので。
1,2速だとモタつき感じるけど、3速入ると調子が良くなる。
多分6000回転くらいから一気に伸びて来てるんじゃないかなぁ。
何せタコメーターないからわからん。
ミラーも大きめに交換して後方視界も取れるようになったし＾＾
防寒ウェアもひとまず揃った。後は足が冷えるだけだw
後は出先でセル回らなくなったくらいか？w
イマイチ原因が掴めないけど。取説があったハズなんで今度にらめっこしておこう。