鬼つぁん！のブログ一覧

燃圧の設定値が3.0bar
標準の燃圧は1.6bar


およそ倍wwwww

何してんだ俺(汁

燃圧計ないからとりあえずやっつけ調整。
落としすぎでエンジン止まったり。
慌てて戻して多分2bar台じゃないか今？
レギュレターもポンプも大人しくなったよw
まぁポンプは音完全に消えないけど。

また休みに調整してもらおう。

これでひとまずは落ち着いたか。

いやはや長かった^^;

未だヒィヒィ言うレギュレター。
燃料ポンプもウニウニ言う。
んーーーー。
何がいけないか過去ログ見ながら考えた。
以前に標準の燃圧が1.6bar(kg/cm)って書いてた。
これ確実なら今は倍近くかかってるよな…。
コレが原因なのか？？？^^;
ちょっとググってみたけどわからんし。
てかググると自分のブログネタがやたら引っかかるのが憎いZE
誰か教えてくれ～～～～！
標準の燃圧ってどんくらいじゃーーー！

ベルトーネがFIAT傘下になる事で救済されるようで。
有名なカロッツェリアがなくならなくて良かった。
近年有名ドコなデザイナーがドイツに流出しつつあったんで、また溜息がでるようなデザインが期待できるようになるかな。
てー事はアルファGTも欧州でまだ作るのかな？
個人的に好きなクーペだけどねー。
FIAT社も勢い乗りまくってますね。
日本じゃ軽視されまくりなのにw

いぁいぁ、拙者はFIATファンですよ、ぇぇ。

朝から燃料フィルター交換のため＠ーロエンジニアリングへ。
やはりコイツが癌だったようです。
交換したら燃圧が0.5kg近く跳ね上がりましたw
ついでに燃圧調整、クーラーガス（ちょっとだけ)補充、燃料タンクのホースが一部緩んでたので増し締めしてもらい作業はおしまい。
燃料ポンプの唸りが若干残ったのと、レギュレターから完全に音がなくならなかったもののかなり調子良くなった。^^
大きい部分の修繕はこれにて終了。
長かったな…。
これで日常の使用には充分耐えうるようになったわけだ。
クーラーはガス不足で、コンプレッサーは生きてた。
エキパンバルブがどぉもダメみたい。
まぁ年中使うワケでもないし、今年はあんま暑くないからいっか。
帰りは軽快そのもので愉しかったなー。
ようやく本来の機能を取り戻して改めてUNOって楽しい車なんだなと実感。
これで心置きなく次の人にも渡せるというものです。















まぁ、まだ決まってないんだけどさw

おっかなかった…
珍しく長く揺れてたなー。
恐らくこの辺は3～2くらいか。
横揺れ。

ああ、身体に悪い^^;;;