MIYAGI３１のブログ一覧

１９金の夜に仙台へ出発しさっき車も免許も無事金沢まで戻ってこれました。

長距離なのでタイヤの内減りを避けるため車高ノーマルで走ってきたのですが普段のベッタリとした車高でツライチの為明らかなハミタイ状態での走行となってしまいまいた。スピード厳守していても停められないか軽くドキドキワクワクでした。

富山県内では例のペアルックの青シャツオヤジの白く１７クラウンに遭遇し足かせつけられた状態でのんびりクルーズとなりました。

遭遇時に出来心でとりあえずバビュ～ンと一思いに抜かしてみたら３１程ではないですがリアを沈めて必死に追いかけて来たので即１０５キロまで減速いたしました。

明日地元仙台へ帰ります。
昼に仕事でプロボックスで200キロ程金沢富山を走りまわり、仕事を終えてから夜にシーマで金沢→仙台６００キロの旅に出ます。

お守り代わりに室外アンテナのレーダー探知機購入しました。
ＥＴＣアンテナに比べＧＰＳアンテナが大きく設置場所を模索中です。

北陸道は高速と思えない位道が悪くエアサス車では飛ばせないので久々の東北道が楽しみです。安全第一で爆走してきます。

今日は商談後に得意先を出て車を走らせ出したらゴゴゴゴッと音が聞こえました。ヘリが近づいて来たと思った直後ゴゴゴゴッって音と車の振動がリンクしている事に気付きました。

ハイ　パンクしておりました。

営業車に油圧ジャッキが標準装備されているわけもなくパンタをクルクルまわしタイヤ交換しました。

プロボックスのスペアはテンパーではなく純正同サイズでした。ト○タのクセになかなかやるなぁと軽く関心しました。

左前のフェンダーの塗装が３センチ程ヒビ割れしており、錆も軽く出始めていたのですが、本日タッチペンしようとしたら錆が割れ目だけでなく塗装の内側で５ミリ幅位に広がってしまっていました。

気付いた時すぐ手当てするべきだったと反省です。

もちろんＢＪ８は廃盤の為近い色を３本買ってきて混ぜ混ぜして色を近づけました。

日曜に乗ったあと２日放置でペッタリ落ちきってしまってました。

基本的に車高短大好きですがリアだけ落ちているのはさすがに嫌ですね。
バネサス計画ぼちぼち開始しなくてはいけないようです。