MIYAGI３１のブログ一覧

今朝は４時過ぎに起きコンビにに立ち寄り峠へＧＯしました。

走り屋＝夜となるのでしょうが、私はすでにおじさんなので、夜は酒飲みたくなり酔っ払って寝付くので早起きして走ってきました。

シーマやプロボックスで走りなれているコースなのでガツガツ突っ込め、普段交差点での右左折時でも感じていた低重心による旋回性と４駆の立ち上り加速を思う存分満喫できました。

インプはすでに１０年落ちですが大パワー＋ＦＲの直線番長の３１世代の次にきた大パワー＋４駆ですので３１に乗り慣れていた私にとっては技量がなくても速く走れ楽しめる車です。

峠の楽しみを再認識し２ストのバイクでもまた走りたくなってきました。

インプレッサはこの車種ではあまり見かけなかった１５年前位に流行ったユーロ仕様に仕立てようかと思っております。

今までクリアウインカーに付属のオレンジバルブはステルス球に替えて捨てておりましたが、今回はスモールランプとして利用してみました。

そして暗くなるを待ち点灯。違和感もあまり無く１歩ユーロに近付きました。この車はコツコツと軽作業で出来る小技を重ねて仕上げていきたいです。

今日会社の駐車場でシーマを良く見たら半ドアでした。

最後に乗ったのが金曜の夜なのでその時から半ドアのままでおりました。室内灯が灯いているわけもなく、キーまわしてもセルどころか時計も無反応。

完全にバッテリーあげてしまいました。

とりあえず２４時間かけてのんびり・じわじわと充電してもらいます。

９月末に我が家にやってきたインプレッサに今日はクリアレンズを着けました。

どうにも車を買うと車高短とレンズのクリア化だけはとっとと済ませたく先週ダウンサス組んで今日レンズクリアにしてやっと個人的にしっくりくるようになりました。

あとはリアゲートのＳＴｉの大き目の羽根がしっくりこないので純正の羽根付きのゲートに交換したいです。

アルミは１７インチをスバル車定番の金色のスピードラインを避け購入したのですがもうすぐスタッドレスシーズンなので春まで今の純正で行こうと思います。

１月前位からハンドルに違和感(急に重く感じる)を感じていたのですが、《タイヤの劣化で轍を拾うようになったのかな？》程度に思っておりました。
しかし昨日違和感の原因が轍ではないと確信しました。

走行中はとりあえず普通なのですが、減速して低速で左折する時なんか片手で小粋にクルクル回せないどころか両手でヨッコラショと気合が少々必要になりました。

駐車する時なんかは、ＭＴの感覚忘れないようにと先日乗せてもらった叔母の漢な軽トラ(ＭＴ･重ステ･４ＷＤ)同等のハンドリングでございます。

どんなに狭い所での切返しでもパワステに過度な負担かけないようにと据え切りは絶対した事なかったのに、予想より早くトラブルがきて少々ショックです。