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雑な仕上がりだったシフトブーツを作り直しました。

前作は手縫いで雑な縫い目が見苦しかったので今回はミシンの使い方を教わりミシンでキッチリ作りました。

飛行機に乗りました。
昨日と今日出張で千葉県市川の本社まで行っておりました。
小松⇔羽田を飛行機で移動しました。

飛行機に乗るたびに(いつも仕事です。自腹ではまだ乗った事が無いです)離陸直前の加速時に『すげーすげー！いつまでも加速がつづいてるよっ　うちの車完全に負けてるじゃん』と思ってしまいます。比較対象にならない相手ですが完敗した気分になってしまいます。

夏タイヤに履き替えてきました。

黄帽で交換してもらったのですが、『フロントうまく履けません』と言われ見てみたら、車検時にハブキャップを交換されていたようで、キラキラと新品のキャップが付いておりました。(明細にのっていなかったので気付きませんでした。サービスだったのかな？)　ハンマー貸してもらいガンガン潰して無事装着できました。

サイズが冬用の１９５-６０-１５からＦ２２５・Ｒ２３５-４０-１８となった為、加速と乗り心地が確実に悪化しました。
外径が結構違うので同じ落とし方でも段差超えはかなり楽になりました。

金沢もやっと暖かくなってきたので早速昨日に続き作業しました。
暑いのは寒いのより苦手なのでこれから梅雨入りまでちょくちょく弄っていきます。

名古屋ＭＴでヒデさんの３１のシフトノブ交換しているのを見て刺激され、今まで装着するのがもったいなくて部屋に飾っていたノブを装着しようと決心しました。

いざ作業開始後数分。パキパキとポジションインジケーター横が割れてしまいました。先週末片道２５０キロ強を軽々こなしてくれた３１ですが樹脂部は日々劣化が進んでおりますね。
ノブ交換時にシフトブーツ作ろうと思っていたので精神的ダメージはすくなかったですが、改めて樹脂パーツを雑に扱っちゃダメだなと反省しました。

明日はシフトブーツとリアのシートカバーの装着を行い、あとはＹ３３時に使っていたステアリングに交換すれば３年前に計画した内装が完成となります。