作業はできませんが

色々替えてスパークはちゃんと確認できるようになりましたが、
バラす以前にセルでエンジンが起動できなかった原因究明のヒントになりそうな事例を合間を見て色々調べてます。


みんカラの諸先輩の事例なんかも見つつ調べてますが
1.中華セルモーターに付いているギアとホンダ純正のセルモーターASSYに付いているギア比が違う？
これに関しては未検証なので何とも言えませんが、単体で買うと結構高いんで中古探してますがなかなか見つからないんですよねぇ…。
ギア部分だけ単体で安く出てれば買って比較するんですが。


2.スタータークラッチの異常摩耗による始動不良
横型エンジンのスペシャリスト、南信州のりもの倶楽部さんでセル起動不能の中華バギーの補修事例が出てて、分解の結果スタータークラッチ部の異常摩耗が原因との事。

この辺はホンダ純正部品出そうなのですが、これ新品買っちゃうと結構いい値段するんですよねぇ。

上セル用の奴でも流用可能かどうかはPLを調べる必要がありますが、中古で安く出てないか探してみようかと。
多分構造的に差はないと思うので使えそうではありますが…。