バネ抜けねぇｗ

GW最終日、ゆるーくNSRフォークの分解作業。
このフォークインナーチューブの片側が微妙に曲がって皺が出てて、スプリングがインナーチューブから出ないんですｗ
最初はスプリングフックで引っかけたら抜けるかー？なんて思ってたんですが、色々やっても抜けませんでした。

仕方ないのでプランBを発動。
スプリングの下のシートパイプを下から押せば出るんじゃね？って事で、ホームセンターでM8のネジ棒を購入。
以前は徒歩で行ける範囲の島忠に在庫があったんですが、ニトリ傘下になってからハード系な在庫が激減。
仕方ないので車出して別のホムセンに行く羽目に。

シートパイプのネジ穴にM8の長ネジ棒をねじ込んでから、長ネジ棒の先を地面にたたきつけてようやくスプリングとシートパイプががこんにちわしましたよｗ
ちょっとシートパイプに傷が入っちゃったのは仕方ないので修正しときました。

あとは底に残ってるオイルロックピースと小スプリングだけなんですが、これ単品で買うとまぁまぁなお値段なので、最終手段の切断して取り出すしか無さげです…。

ネジ棒買い出しとか部品洗浄とフォークオイル抜いて保管されてた様で薄く錆が出始めてて、その辺の修正で余計な時間を使っちゃったんで既に今日の作業予定時間を使い切ってしまいました。
最初から切って取り出すのも考えたんですが、スプリング切るリスクもあったのでできるだけ取り出したかったんですよ。

下手に中古フォークに手を出すなら素直にNSF用フォークASSYを買う方が幸せになれるかも。
（3.3万払えばまっさらの新品左右が届きます）
それでも経験値が積めるのでつい中古に手を出しちゃうのが悪い癖ですがｗ


アウターチューブの補修とOH用のシールセットも調達済みなので後はインナーチューブとアクスルシャフト周りの調達でフロント周りの作業も進められそうです。
（とはいえ、ステムシャフトとトップブリッジの加工が残ってるんですが）