オヤヂのブログ一覧

マウント交換やろうと色々準備してたんですが…。

バッテリー外してエアクリーナーボックス外そうと思ったら、エアクリーナーボックスを固定してるナットが外れない、というか外せない（苦笑）

まさかの13ミリディープソケットが必要？！
気付いた時点で工具屋に買いに行ける時間も無くなってしまったので、今日は諦めてエンジンルーム内の掃除とバッテリー充電で終わってしまいました（泣）

やっと大きいフロアジャッキ買ったんで覚悟を決めてミッションマウント交換に挑みます（苦笑）
だって丸投げでお願いすると見積で工賃だけで5万越え、預かり一日作業なんだもん…。
（どこの整備工場でも大体それくらいでした）

C26,27のガソリン車でも車体の構造的にはほとんど変わらない筈なので
26の前期モデルや過走行気味の車もミッションマウントはそろそろヤバいかもですね。
（27のePowerなんかは工賃もっと高そう…）

とにかく弄り壊さないように腹くくって頑張ってみます…。

正直新コロナ騒動で世間にそんな余裕は無いようです。
発注していたマグザムの部品も一部がメーカー欠品になってしまい届かない状況に。
まぁ互換部品なので正規部品頼んでも良いのですが…。

サッサと終わらせてセレナのミッションマウントに取り掛かりたいのですが、もしも首都圏がロックダウンになってしまうと作業スペースへ行けなくなってしまうので、こうなっちゃうともうお手上げです。
（というか仕事自体ができないんですが）


というか、今現在のような「自粛のお願い」に頼っている状態ではもうダメなんじゃないかと。

利権のある財務省や厚労省は大反対するでしょうが、傷が浅いうちに大ナタを振るって首都圏及び感染拡大地域の移動制限、出入国者の一定期間の強制隔離、飲食、娯楽施設等の店舗閉鎖、それに伴うエリア内事業者及び市民へ対する補助金、税免除等具体的な策が必要なんじゃなかろうかと。

あとアメリカが素晴らしい対応とは思いませんが、フォード、GM、クライスラーに人工呼吸器の委託生産をさせる等、ほぼ戦時下と言っていい指示を出すのは見習うべきなんじゃないかと。
（国内ではシャープがマスクの生産始めてますが、それ以外の家電メーカーが空いているラインで何かしら生産するとかは聞かないですよねー）


戦力の逐次投入のような事をダラダラ続けるくらいなら、非常事態宣言を出して買い物以外は家から出ないでゲームでもしてろと言われてる方が世帯当たりマスク二枚配布よりはマシです。
強制力を伴う強い外出制限を行えば早朝からドラッグストアの前で毎日並ぶマスクコレクターのジジババや同胞大量動員で買い占める中華転売ヤーの横行も減るんじゃない？と思ってしまうのですが。

後輩がバイクを貰ったからちょっと見てくれと言われて工具箱持って仕事場へ。

そこに置いてあったのはヤマハのマグザム250。
ビックスクーターは興味無かったのですが、実際見ると結構デカい。
全長だけなら軽自動車並みのサイズでさらにローダウンさせてるとかで正直弄るのは面倒な車両。

パッと見は予想してたよりは程度はマシ（もっとボロボロだと思ってた）に見えたのですが、まぁ色々と不具合を発見（苦笑）
長期不動車だったのでタンク内の錆が心配でしたが目視できる範囲には錆が無かったので一安心。
ただFフォークとブレーキはOHしないと怖いです。
現状でダストシールには大きなヒビが入ってて役目を果たしてない状態。
オイルシールは大丈夫そうですが、インナーチューブに点錆が出ていたので応急処置でペーパーで均して交換用のオイルシールとダストシール届くまでとりあえず様子見する事に。

駐車場内で試乗するとF/Rのブレーキのレバータッチも左右で違う感じでなんか違和感しかない。
Fサスも減衰力出てるの？って位スカスカな感じ。
ブレーキフルード確認するとフロント側は真っ茶色…。
リア側は一度交換しているのか？比較的綺麗。
時間が無かったのでキャリパーは未確認ですがどっちかのピストン固着してそうな感じ。
とりあえず動くけど不具合のオンパレードです(笑)

正直このまま乗るのはかなり危ないと思ったので、最低限の補修が終わるまでは乗らないようには釘刺しときました。
てかセレナのマウント交換もあるのに作業時間作れるかな（苦笑）

仕事前に近所の整備工場に助手席側マウントの標準交換工賃問い合わせたら驚きの5万越え（泣）

この金額ならもう一台フロアジャッキ買ってDIYで頑張るか、レンタルピットでリフトかエンジンハンガー借りた方が安いかも…。
リフトかハンガー借りるのが楽なのは間違いないですが、近場のレンタルピットって無いんですよねぇ…。
結構遠い。
腹括ってフロアジャッキ買うかなぁ。置く場所ないけど。