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3月4日

寒さと風が強かったのを理由になかなか作業ができなかった34のエンジンオイル交換を行いました。













交換用オイルはいつものNISMO RB26DETTです。




別件ですが、
先日、長い間交換もせず汚れまくっていたパワーフローのフィルターを交換し走ってみたところ、吸気音が復活してアクセルを踏み込んだ時のレスポンスに大きな違いを実感しました。定期的に交換することが大事ですね。自分のクルマだとマメにやるのですが、、、愛が足りません。

4月17日（土）

あいにくの雨

重い腰を上げ、R34 GT-Rのオイル交換を行いました。



車体をジャッキアップし安全にウマを掛け輪止めをしっかり行います。

ツナギに着替えて、車体下へともぐり込みドレンボルトを抜きます。





オイルが抜けたところでドレンを締めます。その際パッキンは新しいものへと交換します。




ジャッキを下ろしオイルフィルターを交換します。




いつものNISMOオイルを適量まで入れて完了



エンジンをまわし再度ゲージにて確認　

以上



次回への教訓が活かされず毎度オイルまみれになりますがフロアは汚さずスマートにできました。

5月3日（日）

息子が乗る34GT-Rがエンジンオイルの交換距離に達していたため交換作業をしました。

息子も今日からやっとGWの連休が始まったようです。


GWに入って急に暑くなりＴシャツと半ズボンに衣替え。この日は薄日で時々曇ったりと作業がしやすかったです。



午前はGW中の日課にしている運動で七曲りの池へ立ち寄りました。
池には隣りとの距離はとっているもののかなりの釣り人が繰り出していて驚きでした。



店舗の休業や周辺施設等の封鎖でどこへも出かけられない日々を、密を避けてそれぞれの趣味で愉しみながら過ごすのはストレスを溜めない上手な過ごし方だと思う。




家の庭の真ん中でジャッキアップをして作業開始です。




ウマを低く交いすぎたため下に潜っての作業がしづらいです。もっと上げるべきでした。




古いオイルがほぼ抜けたところでドレンワッシャーを新品に交換しドレンを締めます。




オイルはいつもの nismo RB26DETT 10W60




これでオイルのストックが無くなったので次回からは違う銘柄をクルマ関係の友人に依頼し調達しておこうと思う。


交換後に周辺をひとっ走りしてからゲージで適量を確認して作業終了。


ウォーー　気持ちの良い加速だ！！　まだ上に秘めるパワーを僕たちは知らない...

いよいよ　完成！！

仕上がりの連絡を受け早速引き取りに行きました。







ワイド感のあるフェンダー周りとハミ出し気味の深リムのホイールとが相まってフロントに迫力が増したのには感激しました。



ベイサイドブルーのボディに白いメッシュホイールがよく似合う。クリアランスを抑えるために調整した車高も低くなりすぎずちょうどいい具合です。



リアに関してはスペーサをかましてもう少し外に出してフロントに負けない攻めの雰囲気で完成させたいです。





日が暮れるのが早いです。給油して帰宅しました。

またまた途中経過です。




塗装が完了したバンパーが仮付けされた画像が友人から送られてきました。

これからバンパーには開口部にネット、GTRエンブレム、ウインカーが取付けられます。









フェンダーの排熱ダクト部分のネットは外すことが出来ないですが、黒く塗り分けてもらいイイ感じになってますね。手間なのに希望通りに作業していただき感謝です。





タッチアップ痕が目立っていたドア下のパネルをついでに塗装をお願いしているのと、リアのホイールの交換がこれからなのでまだまだ途中経過が楽しみです。