32乗りのブログ一覧

年明け早々に、ビートを冬用タイヤへ交換するように作業を開始。
ジャッキアップを開始するとジャッキが上がって行かず、仕方なく車載ジャッキで対応することに。

使えないジャッキを持っていても意味が無いので、修理を検討。
メーカーに修理対応が出来るか電話相談すると部品が無いと言うことで断念！
そうであれば自分で修理することに。

サクッとジャッキを分解して、問題になるパーツを摘出。
多分、ピストン部のOリングが痩せてしまい圧が抜けているかと。
Oリングをピックで引っ掛けて摘出！


純正部品が無いので、似たサイズのOリングで対応。耐油性は無いようですが材質から良し！と。


Oリングを交換してサクッと組み立て、ビートを持ち上げ負荷テスト。



期待した通りに機能回復。
これでまた数年使えそうです。

来月でパンダが中国へ返還されてしまうとのことで、急遽、上野動物園に行ってきました。　振り返ると人生初の上野動物園です。

上野駅から上野動物園に到着したのは15時過ぎで、到着時にはパンダの観覧はできないとのアナウンスが流れていましたが、初の上野動物園なのでそのまま入園しました。

上野駅の公園口から上野動物園へ


上野動物園に入場口
ここで入園券を購入　大人は600円


パンダの観覧を諦めて、気になる動物を見ながら園内を一周しました。

旧パンダ舎？


プレーリードッグ


ホッキョクグマ
園の係員の方から食事を与えられ、上手くキャッチしていました。



パンダを観ることが出来ませんでしたが、満足な初上野動物園でした。

先日、不調になったモコを、1週間ほど日産ディラーへ預け、原因の調査と修理、それに合わせて12ヶ月点検を行いました。
エンジンが不調になったモコは、概ね原因が判明し、修理をしていただきました。
どうやら、エンジンのヘッドカバー部のパッキンが劣化し、プラグホールにエンジンオイルが多量に流入。　その影響でプラグからの電流がリークし、その結果、失火が発生し、エンジンのチェックランプが点灯したという見立てでした。
症状からみても、納得の診断結果。

12ヶ月点検に合わせて、スタッドレスタイヤに交換していだきました。
今年からの冬用タイヤは、純正仕様も戻し、スチールホイールとホイールキャップという仕様にしてみました。

32GT-Rは、オリジナルに拘っているので、モコも少しだけオリジナルに戻しました。
現在、263,000キロ。

先日、台湾へ4日間ほど、出張して来ました。
帰国日は、丁度、土曜日になり午後便での帰国となりました。

台湾松山空港に向かう途中で、台湾で一番高い建物である１０１へ台北101へ寄り道。
これまで何度か台湾に出張していましたが、時間が合わず行けずにいましたが、遂に実現しました。



次は、東京タワーとスカイツリーを攻略予定です。

何気なく、テレビを観ているとラーメンネタの番組がスタート。
観ればみるほど、ラーメンが無性に食べたくなり、ラーメン店へ向けて出発。
ここ数年は、コテコテの背油のテーストから、醤油ベースへ。
チャーシューが一面に載っている中華そばを選択し、無料のライスもオーダー。
昭和を感じた中華そばでした。
年齢と共に、食べるものはシンプルかつ原点へ。