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以前から何となくフリントタイヤの仕事量が少ないと感じていた原因の解決方法のヒントが佐々木雅弘ドライビングバイブルのDVD内に有りました。

サーキット走行後、なんとなく外側のトレッドを使い切っていないし、ヒートマップで見ても外側の温度が低いです。
フロントタイヤの方がその傾向は強いです。

A052の時はあまり感じなかったのですが、REｰ12Dはその傾向が強いです。
RE-12Dは外側のトレッドのブロックが極端に大きくて、そこを有効に使えてないのは、かなりデメリットになっているはずです。

そこで、キャスターを立てて、キャンバーを前後共に起こすことにしました。

作業はいつものコックピット青梅さんです。
キャスターとキャンバーを立てて貰いました。
トーは、今まで通りです。