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ウクライナで作ってる自動車用ハーネスが入手出来なくて新車が作れず中古車価格が上がっていると言う内容だと思われますがどうでしょうかね？

R35 GT-R のノーマルドライバーズシートは、座面右側が痛んできてしまうので、売却時のことを考えて、フルバケ又はリクライニングバケットに替えても良いかもと思い始めています。

（パドルの写真が無いので使い回しで😅）

今日、奥多摩周遊道路を軽く走ってきましたが、やはりコラム固定型のパドルは良くないと思いました。

サーキットでは下手くそ扱いされる送りハンドルが身についてしまいそうですね😅

ノルドリンクさんに置いてあったパドル付きの小径ステアリングに取り替えたいです。（写真が無くてすみませんm(_ _)m）

このステアリングは、取り外し可能なボスを選択できるので、車両盗難防止にも良いンじゃ無いかと思っています。

私のMY15 R35 GT-RのDCTですが、惜しいんですよね😅
以前に乗っていたM2CompetitionのDCTよりは、かなりレスポンスは良いですが、McLaren 600LTに比べるとぜんぜんです。

TCMを最新のに入れ替えたら良くなるのでしょうか？
私のは、オートマモードからパドル１回操作でマニュアルモードに、もう一回操作しないとシフトダウンしませんが、最新のTCMでは１回の操作でオートマモードからマニュアルモードになってシフトダウンするようです。

おそらく今まではパドルを半分操作の判定が無かったのではないでしょうか？
最新のTCMは、パドル半分操作の判定が追加されて、パドル半分操作で次のギヤを待機（例えば3速の時に左パドル半分操作で2速ギヤ待機、右パドル半分操作で4速待機）させる機能が追加されていると想像します。（実際は知りません😅）

パドル半分の操作判定が追加されたことで、１回操作でオートマモードからシフトダウン出来るようになったのだと予想します。

だとしたら劇的にシフトスピードが速くなるはずなので、早くTCMを入れ替えてみたいと思っています。

実はMcLaren 600LTはそうなっていて、なのでパドルが左右繋がっているシーソー型は合理的なんです。

次のギヤを待機させるのに、左右同時に操作した場合合理的では無いですから。（しないと思いますが😅）

MY15 R35-GTR にもポップアップエンジンフードが付いてたなんて！