T介のブログ一覧

正直もっとダメだと思っていたけど流石に4000万円オーバーのクルマなので良くチューニングされてると思いました。
ゆっくりスポーツドライビングするには楽しいと思いますが、限界に近いドライビングは相当難しそうです。
小さめのモーターと小さめのバッテリーを使ったハイブリッドシステムは、スーパースポーツにはマッチングが良いと感じました。
これからの常識になるかもしれませんね。
R35GT-Rはゆっくり走ると不満だらけですがペースが上がってくると良いクルマになってきます。
296GTB(S)は、ゆっくり走ると良いクルマですがペースが上がってくると不満な点が出てきそうです。
ルーフが低く、乗ったクルマはスポーツシートでしたが私がヘルメットを被るとルーフに当たりそうです。ルーフの高さはエキシージと同じくらいでしょうか？
私の身長は181cmです。

牽引免許をゲット出来ました😊

3月25日発売のレブスピードのブレーキングについての記事は面白かったです。
レーシングシミュレーター出身の富林プロは、あまりガツンとブレーキを踏まずに出来るだけ車を水平に保つそうです。
もちろん車の脚のセッティングも伴うと思いますが、ノルドリンクの鈴木利男先生も同じ様な事を言っていますので興味深く読ませていただきました。

私のS2000でのベストラップでは、無理なギヤ比の関係で１コーナーを３速を使わざるを得ず、その結果大きく減速させずにボトムを限りなく上げるドライビングを心がけた結果、第一セクタータイムは光るタイムになりました。
ですが第二セクタータイムがもう一息光っていないのは１ヘアと２ヘアで強く止め過ぎているからかもしれません。

TC2000をNAマシンで1分を切る位空力や脚が決まってくるとブレーキはそれ程強くかける事は無くなるのではないかと思えてきました😅

attack筑波で、同じS2000に乗るGTドライバーの大湯都史樹君と、来年こそもう一度S2000ラジアルタイヤ対決しましょうと約束してきました笑。

今年はattack筑波直前に車を壊してしまい出れませんでした。

昨年は0.2秒大湯君に負けてます😅

この車は試乗したら買う人はいないんじゃ無いでしょうか笑。
同じ価格帯のマクラーレンとの出来の差が大きすぎます。