静電気除電の決定版ガトリングディスチャージャーをより効果的に使ってもらうには👍

こんばんは☺️

円筒形状の帯電物の放電に遺憾なく能力を発揮する私のオリジナル放電索「ガトリングディスチャージャー」も、施工された皆様の評判も良く早2年を迎えようとしております。



特に排気系に付けると、下手なアフターパーツのマフラーよりも大きな効果を発揮するものです。

一応製作方法を知りたい方は下記リンクをご覧ください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/blog/44712022/





実は皆さんに大切な事をお知らせするのを忘れていたのですが、アルミワイヤーをホースクランプにぐるりと巻き付けますが、片側を短めにしておいた方が放電効率は良くなります。
これは静電気を抜く方向を一定にするため。



画像の様に片方をクランプのラインに合わせ、もう一方を長めにすると矢印の方向に強めに抜けるようになります。

うちのノア君も取り付け当初より排気方向に走行時の風に乗って放電するように取り付けております。



勿論そこまで意識しなくても満足いくレベルになるのですが😅

先日も施工されたみん友さんが当初両方長くしていたワイヤーを片側短くカットしたら、さらなる効果が体感出来たとお話されてました。



それと、当初よりご説明させて頂いておりますが、湾曲部に取り付けることによりベストな放電索になります。

実は最初に取り付けたガトリングディスチャージャーはマフラー出口ちょい前取り付けてました。
これでも十分な効果を得られたのですが、ちょっと違うなと思い、今日位置をもう少し手前の湾曲部に移動させたら👍
更に抜けが良くなりました👏👏👏



湾曲部は、中を通る排気ガスの気流が乱れてしまいます。それをガトリングディスチャージャーでその部分に集中させて放電することにより乱れもある程度収まり抜けが良くなるという事です。


既に取り付けられてる方は一度見直されてはいかがでしょうか🤗







Product by コッペパパ