あ、明日インプレッサの半年点検だ

ブレーキキャリパー、交換した状態で点検だよ。

一応、車検大丈夫なん？という問いかけには、ディーラーからは「しっかりついてて制動がちゃんとしていれば問題になりません。」と、ホイールハミ出しないけど、経年劣化で車高下がると出るかもしれないので10㎜スペーサーはやめてください、とか神経質なことを言う割には、重要保安部品のブレーキに関してはこのアバウトさ。

とはいうものの、ネットで調べると4ポットに関して、ブレーキホース側のバンジョーの頭に角があり、回り止め機構がないと車検に通らない？？とかなんとか。

んでもってＧＰ界隈ではＧＰ純正ホースのまんま4ポット化している事例はあるが、回り止めホースまで使用はしていない模様。

取り付けの際も、回り止めがないものだからして、手で強引に抑えながら締め付けた。

ふつうの右ネジなので、左右ともハンドルどっちかに切ると、どっちかしら緩め方向の力がかかるはず、これは怖いｗ
車検云々はどーでもいいが、緩みそうな要因はブレーキは特に怖いｗ

フロントは、、、ＧＤＡのＦ型以降の低膨張ホースが、安ければ、明日部品注文かなぁ。意外と高いんですよね、純正ホース。
で、通販で社外ホースで回り止めついてるのは見つけた。
クロスオーバー界隈からの情報で回り止め付きフロントのみ2本とかが、ヤフーショッピングであるのは確認しましたが、フロントだけで2万。無理。

あと近いうちにリアの2ポット交換もありますんでね。リアもＧＤＡ用が必要なんですよ。バンジョーが2ポットの回り止めに適用できるストレートなやつ＝ＧＤＡのブレーキホースセットでＯＫ。

んじゃなによっていうと、エンドレスのスイベルシリーズ。

こいつはＢＲＺ界隈からの情報。写真を見るとエンドレスのＧＤＡホースセットでフロントに回り止め、リアは2ポット用のストレート形状であることを確認。
んでこれ21,000円弱。4本必要なのでうちはこっち採用、予定。
ＢＲＺでは、リアホースは2ポット化において使えないそうですが。

ま、純正ホースの値段次第ですね。エンドレスのは安いっても2万ですからね。





いやまじで車検制度、いらないよ？常日頃点検整備できないやつぁ車乗るなってな？2年分とか先払いしての点検パックはいいのよ、整備のサブスクみたいなものさ。日常の軽い点検はともかく半年ごとのプロによる点検は必要。
でも車検、、、、つうか税金を必要とするあのイベントは不要。無駄。車の売り上げ低下、買い控えの要因だろ。