なんでもアリ！

新しい車にドンドン入れ替わっているヤンゴンですが、まだまだ、こんなプレミアなトラックがあちらこちらで走っています。夜になると特に多く出没してきます。私のいるミンガラドンでは。。首都ネピドーにヤンゴン港から陸揚げされた物資を運ぶためだと思われます。

道路整備も着々と進められていて、数年前と比べると穴がボコボコ！なんてのはかなり少なくなっています。また、1年前に来た時は、道路の脇はゴミだらけ！異臭漂い・・なんてのが当たり前だったんですが、今は、綺麗（といってもゴミがかなり少なくなったという感じ）になり、ゴミの異臭はしなくなっています。


とは言え、ヤンゴンの交通ルール。あって無いようなもの。最低限の右側通行、信号が赤だったら止まる。っていうぐらいしかないのかもしれません。もちろん！一応、決まりがあるのですがねぇ～。（笑）

中央線がある道でも複数車線のラインが引かれてないところでは、ドライバーの自己判断？2車線で走行していたり、3車線で走行していたり、1車線になってみたり。。。おまけにトラックの荷台を改造し、自衛隊のトラックみたいに座席をつくってます。会社の送迎の為に改造し「フェリー」と呼ばれている車も多くなりました。



これは、ミンガラドンです。ヤンゴン中心地は一般人はバイクが禁止となっていますが、ヤンゴンでは自転車の横に座席をサイドカーのように作った「サイカー」と呼ぶものがありますが、ミンガラドンでは、バイクタクシーと呼ばれるものがたいへん多く走っています。庶民の足！ってところでしょうね。

写真ではリアシートに2名乗っていますが、私がみた最高は3名乗ってました。恐らく、料金は200Kyat～400Kyat（1円＝約10Kyat）ぐらいだと思います。

 

ヤンゴンのタクシーの数は半端なく多いです。この背景は、当然！儲かるから！っていうのは当然ですが、一気にミャンマー市場に流れ込んだ中古車がダブついた為、中古車業者がタクシー登録をして、ドライバーを雇っている為です。

タクシー料金はヤンゴンでは非常に高いと言っていいでしょう。料金メーターは存在せず、交渉制です。ですので、乗るたびに目的地と金額を決める必要があります。相場を知らない外国人は、大体、相場の2倍の金額を吹っかけられます。今の私は、相場が大体頭に入っているので、ふざけるな！高いやろ！この金額で行け！と命令口調で話しますがねぇ～（笑）

一昔前は、エアコンを入れたら追加料金とか言ってましたが、最近はあまり言わないですね。それだけタクシーも多くなってきたので競争が激しくなったからかもしれません。
 
まあ、タクシーに乗る時のコツは、強気に話すこと。NOはハッキリ言うことです。
相手もこいつは知っている！と思うと、いきなり金額を下げてきますので。。。（笑）

とまあ、こんな感じで、私もヤンゴン＆ミンガラドン生活にやっと慣れました。まあ、公共交通機関はまだ使ったことないですが、タクシーだったら場所さえわかればどこでもいけるようになりました。

ということで、1日に一旦、帰国し、約1週間で日本での申請や打ち合わせを終わらせて、また、ヤンゴンにトンボ返りです。