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ヤンゴンのバス停。約500のバス停の運営許可の認可を与える？なんじゃそりゃ？？？
ミャンマーの財閥FMIグループとフランスの某会社の合弁会社がYCDC（ヤンゴン市）から認可を貰って手掛けたバス停がこの通り！！マジであり得ない。



バス停のみならず、バス停の入口にまで企業看板。これは、どうやら広告看板になるらしい。
約500のバス停を無料で回収してあげるという話に乗ったYCDC。何考えてんだか。。。それとも美味しいお弁当を頂いてしまったのか。。。



いずれにしても、危険極まりない看板。歩道のど真ん中に立てた看板。夜は電気の灯りでまぶしくなる事請け合い。歩行者も見えずらいだろうし、運転の邪魔になる事は間違いない。

このような許可を出す国なんです。まだまだミャンマーは。。。。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ミャンマーの路上で車両トラブルが発生するとその場で修理！というのはミャンマでは日常茶飯事に行われています。ヤンゴンにおいては一般車両こそ道脇に寄せて修理する車両が増えましたが、大型トラックとなるとまだまだこの通り！！道のど真ん中であろうがどこであろうが寄せる事もせずその場で停止！そして、自分たちで再起動させるか色々とやってみて、それで出来なければ修理工場のスタッフを呼んでその場で修理。部品が必要な場合はそこから部品を買いに行ってそれから修理。その間、この場に放置。。。。これ常識。(笑)



さらに、停車中は非常点滅灯をつけずタイヤや木などを一応置きます。(笑)

非常点滅灯を何故つけないのか？解りますか？？
この国では非常点滅灯が変な形で使われるんです。右折の時はハザード右、左折の時はハザード左。で？？直進の意思表示は非常点滅灯を点けます。要は直進します！合図！！ってことです。

なので、このような場合に非常点滅灯をつけると直進するという事になりますのでつけられないのです。そもそも非常点滅灯という概念が無いのではないかと思われます。(笑)　この木やタイヤ、その辺の草なんかを置くのは「この車は動きませんのでお先にどうぞ！」っていう合図です。

無いものは作る。これ！ミャンマーでは当たり前。。。(笑)
ミャンマーでは無線はご法度で特別な許可とライセンスが必要になります。(一般人にはまだまだ難しい。外国企業、外国人だとほぼ無理。(笑)).

今年4月の新車販売シェア率です。日本車が82％を占めています。アメ車が11％。
ちなみに韓国車は組合に入っているかどうか解りません。もしかしたら、カウントされていないかもしれません。

この程度だったらJAFさん、。自力で脱出してもらいたいものです。残念！

日本ではあまり出会わない状況ですが、こちらミャンマーでは雨季になると、一歩中に入ればこんなもんです。(笑)


こちらでは、自然との勝負。
石と棒などその辺のものを利用していかに引き上げるか！という事が問われます。周りには私たちを助けに来てくれる人が居ませんので。。。(笑)