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このレースを入れ、あと2戦となったスペインラリー。壮絶なドライバーズタイトル争いが繰り広げられる中、DAY1を制したのはシトロエンDS3WRCのローブ。DAY１（SS1-6）でのローブは、終始、速さに加え、ミスが無い堅実な走りが光ったDAY1となった。

そして2位ラトバラに30秒もの差をつけ迎えたDAY2（SS7-12).。この日、最初のコースとなるSS7-8で、ローブがトップを獲る。SS9-11を2位。DAY2の最終SS12で5位となり、2位ラトバラはSS9-10,12とトップを獲るがローブとの差は一向に縮まらない。結局、DAY2もローブがDAY1の差を殆どそのまま維持した形で終了した。

DAY2 Results
1. S. LOEB 3:06:01.3
2. J. LATVALA 3:06:28.9 +27.6
3. M. HIRVONEN 3:07:53.1 +1:24.2 +1:51.8
4. D. SORDO 3:08:30.5 +37.4 +2:29.2
5. S. OGIER 3:09:42.7 +1:12.2 +3:41.4
6. K. MEEKE 3:10:13.2 +30.5 +4:11.9

←このレースにC3も参戦していた！（驚）
流石に、ゼニスウィンドーでは無いようですが。。。（笑）


今回のWRCスペイン。ドライバーズタイトル争いがこのレースを含め大混戦となっています。
シトロエンDS3WRTのローブとフォードフェイスタRSのヒルボネンが同ポイントで並び僅か3ポイント差でシトロエンDS3WRTのオジェが追う展開。タイトル争いも終盤に差し掛かり、今回のレースはヒートアップすること間違いなしです。

そんな中、DAY1がスタート。SS1でローブ。SS2-3ではオジェ。SS4-5ではラトバラがトップをとるもSS4の2位にオジェ。SS5の2位にはローブと一歩も譲らない展開。しかし、オジェはSS5でアクシデント（パンク？）で1分32秒のロス。これが響き、ローブとの差が大きく広がった。この時点での総合はフォード：ラトバラが2位ローブとの差を16sとしトップ。ローブとの差が約1分で3位ヒルボネン、ヒルボネンに遅れること51ｓで5位オジェという順になっている。同僚のオジェのアクシデントにより、ローブはかなり有利な展開となった。

そして迎えたDAY1最終のSS6。トップをとったのはローブ。オジェが2位。オジェは追い上げるもローブとの差が9.4s広がると言う結果となった。この結果、DAY1総合では1位ローブ、2位は+30.6sでラトバラ、3位+23.6sでヒルボネン、4位51.1sでオジェという結果で終了した。

DAY1でタイトル争いで同ポイントで並んでいるヒルボネンとの差は+54.2s、オジェに対しては1:45.3もの差をつけたローブ。ここにきてワールドチャンピオンの凄さを見せつけられる結果となった。

さあ、DAY2。一体、どんなドラマが待ち受けているのでしょうか。オジェがどこまで追い上げるのかが一つの見ものかもしれません。

ところで、シトロエンDS3WRCを駆るPソルベルグはなんとSS1で縁石に左フロントタイヤをHIT。リタイヤとなっています。これも残念な結果ですね。ちなみに、前回のレースで2位となったMINI WRC のDソルドはローブから+2:02.7差で5位につけています。来シーズン本格参戦に向け、徐々にMINIも仕上がって来ている感じがします。来年のWRCに期待ですね。

今度の21-23日、2011 WRC Espana が開催されます。早いもので、今年のWRCも残すところこのスペインを含め2戦となりました。

今年のマニファクチャラーズは、ほぼ『Citoren Total World Rally Team 』が手中に納めましたが、ドライバーズチャンピオンシップは、独走していたシトロエン：ローブが前回リタイヤ、前々回4ポイントと大ブレーキ。その為、現在、196ポイントでシトロエン：ローブとフォード：ヒルボネンが並び、さらに！シトロエン：オジェが193ポイントで3ポイント差という大混戦となっています。この3人の争いは、このスペインでヒートアップすることは間違いなく、凄いレースとなり、目が離せないレースとなるでしょう。


ところで、今度のスペインのコースはというと、一昨年までは高速ターマックでしたが現在はターマックとグラベルの混合ステージとなります。DAY1（6SS：実際は3SS×2回走行）でのSS1/4はグラベル。SS2/5は、1/4がターマックで3/4がグラベル。SS3/6も1/4弱がターマック、3/4強がグラベルとなっています。しかも、SS6においては何と！「ナイトステージ」となり、WRカーのナイトフェイスの姿が見れそうです。これもまた一つの楽しみでしょうか。。。

また、DAY2には今年最長となる46kmものロングステージが待ちかまえています。これもまた今回のレースで大きなカギを握るSSとなるでしょう。

さあ、個人タイトルのガチンコ勝負！シトロエン：ローブか？オジェか？それともフォード：ヒルボネンか？そんな気持ちでワクワクしています。

2011年10月2日 フランス
シトロエン・レーシング発レーシング発
世界ラリー選手権（WRC）フランス

～オジエ今季5勝目、シトロエン11戦9勝にてワールドチャンピオンへ～

ラリー・フランス最終日となる日曜午前中のスプリントをセバスチャン・オジエ／ジュリアン・イングラシア組はノーミスで駆け抜け、今シーズン11戦目となる今大会でシトロエン・トタル・ワールド・ラリー・チームに9勝目をもたらしました。この勝利でマニュファクチャラーズ・タイトル争いではシトロエンが引き続き余裕のトップ、一方のドライバーズ・タイトル争いではトップのローブをミッコ・ヒルボネンとセバスチャン・オジエが3点差で追うという緊迫した展開になっています。



金・土のロングステージに対して、3日目は短い距離での勝負となりました。クルーはストラスブールのパルクフェルメを6時20分に出発、3ステージからなるループをサービスストップなしで2周しました。全長わずか42キロという短さでしたが、ダニ・ソルドとの差がわずか10秒弱だったセバスチャン・オジエにとっては、最後まで気が抜けない展開となりました。

最初のステージは5.52キロのSS18ビッシュウィラー、前半がグラベルとなるコースです。オジエはここでソルドに3秒遅れました。「サービスパークでのタイヤチョイスでずいぶん迷って、やっとハードコンパウンドに決めた」とオジエは説明しました。「ビッシュウィラーでタイムロスするだろうってわかってたけど、それから先のコンディションを考えるとあの選択がベターだった」

そこから先のステージではDS3 WRCを駆るオジエはライバルたちに負けない走りを展開、タイヤチョイスが功を奏しました。オジエはソルドに対するわずかなリードを死守、SS22のクリーバーグでは最速タイムを叩き出しました。ラリーを締めくくるのはアグノーの街路を走るパワーステージです。シトロエン・トタル・ワールド・ラリー・チームはここを3位の成績で走り、ボーナスポイントを手にしました。「このステージ前のリ・グループで多くの時間を使ってしまったから、ハードタイヤにした決断はうまくいかなかった。結局、まったくの冷えたままのタイヤで走ったから、これが精一杯の成績だった」。



今回26 ポイントを加えたオジエはドライバーズ･タイトル争いのトップグループに返り咲きました。「とても長いラリーだった。チームの責任が全部僕の肩にのしかかっていたからね。役目を果たせてほっとしているよ。もちろん、僕個人の成績という意味でもこの勝利は大きい。ワンシーズンで5 勝、これだけでも素晴らしい成績だよ。完璧なマシンを用意してくれたチームに感謝したい。それからダニ・ソルドの健闘をたたえたい。すばらしい走りだった。彼を負かすのは容易じゃなかったよ」シトロエンのゼネラル・マネージャー、フレデリック・バンゼも地元で再び優勝したシトロエンに大喜びです。


「セバスチャン・ローブは不運でしたが、セバスチャン・オジエの健闘をたたえたいと思います。私たちは2つの世界タイトルを狙っているので、シーズン終了へ向けてプレッシャーも強くなっていくでしょう。でも今回ライバルは私たちとの差を2 ポイントしか詰めることができませんでした。マニュファクチャーズ・タイトルへ、私たちはまた一歩近づいたのです」