乗る事こそが究極のメンテナンス。

こんばんわ。

安心してください　乗り換えてませんよ。笑

ゴールデンウィークは３～６日が休みです☆



３日。　金曜日。。





馬小屋に直行。

タイミングベルト交換　当日。

あ～メンドクサイ。笑汗



ジャッキアップ前に内装をバラしておきます。













ジャッキアップ。








作業スペースの確保。








アンダーカバーの取り外し。











フライホイールの覗き窓。


ベルト３本を取り外します。













黄色いやつと同じで・・・





ベルトに癖が付いてました。

あまり乗らないと癖が付くのですよね。

この状態で高回転まで回されるわけだから(笑)ヤバイですよね？笑汗

ゴム類は特に癖が付きやすいと思います。

車はどんどん乗って各部を動かして熱を入れて快調を維持しましょう☆

まあ走行距離は伸びますけど。笑

でも今回の個体は気にしなくてもいいので気が楽です♪









セコイ？お店なので(笑)一番小さいパワステベルトだけ交換されてました。笑

まあ　あのお店にはいっさい期待はしてませんけども。笑

チッ。笑





カバーを取り外したらタイミングベルトが出てきます。








ベアリングはフェラーリ純正品。





自作のＳＳＴがいい感じでした☆





ちょっとお勉強。。





クランクプーリーを取り外します。





黒い箱が邪魔になるので取り外しておきます。





粘土でフライホイールの型を取ります。











１４：１７。。

お昼☆

会社経由でＳＳＴを作ってきました。








クランクプーリーは硬かったけど

なんとか緩みましたよ。

ほんと　何とか・・・。汗



前編動画。。








あとは適当にバラシて本日の作業は終了です。












コーヒーとアイスで休憩♪


ちなみに






バッテリー買いました☆

オルタネーターのオーバーホールをするので

完全に電源をＯＦＦにするから

バッテリーも同時に交換しようかなと。

バックアップ取らなくていいので。笑


だがしかし？！？！？！？！





ゴールデンウィークは大半の業者が休みなので

オーバーホールの部品が１コも揃わないというオチに。笑泣


なのでバックアップを取りながらバッテリーを交換します。

交換は６日かな？



ということで作業１日目でした。






全然関係ない話ですけど






入札が入ってますけど

このカーボンレバーは偽物なのでカーボンじゃないですよ。笑汗





新車のフェラーリの名前は

英語で　トゥエルブ シリンダー

日本語で　１２ 気筒

イタリア語で　１２ トリンドル玲奈。笑



つづく！