間違って注文しちまった～

ブラッドペンは使わないんですか？

昨シーズン使いまして、結構というか今までで一番良かったんです。しかし、それよりも良いものを、ということでいろいろと探していたところ、「AMSOIL」が候補に上がっておりました。が、こちらの方がコスト‐パフォーマンスが高そう？、ということで試してみることにしたんですが…。こんな落とし穴があったとは～。

http://www.amsoil.com/a/synthetic-motor-oil-engine-oil

そうそう、オイル交換の前に「リングイーズ」を使うかどうか検討中です。

ご紹介有難う御座います♪

この時期なら使えますし、それほど心配しなくても良いですよ。
だって１０－４０ｗの方も多くあるんだし、私の感覚で言えば真夏でもよっぽどじゃなければそちらならＯＫでしょう。
って事で使って下さいな。

AMSOILもいいけど、ケンダールで十分だと言えます。
ブラペンはまぁ好き好きですね、悪くは無いでしょう。

それとここの方がＯＩＬ安いから、今後はコチラで買おうかと思っております。
http://www.beetlehouse.jp/index-a.html

いえいえ、いつもブログを拝見させていただいております。

そうですね～私も、最初の頃はず～っとモチュールの10W-40でした。これはこれで良かったと思うんですが、だんだん贅沢になっていきまして…。それでも、１クォート８００円前後であれば、高くはないですよね。

しかも！

さらにお得なお店を紹介していただき、ありがとうございます。やはり、ビートル関連のお店は、マスが大きい分コストも安くできるんでしょうかね～。助かります。

もう4月だし、うちもそろそろ春の指導準備しなくては。
まずはオイル交換とオイルフィルター交換します。
オイルは去年のイタJOBで購入したシェブロンシュープリーム20w50です。
でも、雑誌「オートメカニック」によると鉱物油って20W-50などの場合の基油は粘度20だそうです。高温時の50は使い始めの頃の混ぜ物による粘度なので、比較的早くにベース粘度になっちゃうんだそうです。
だから、20ｗ50入れるより、シングルの30番の方がもしかするといいのかもしれないですよ。

あれ？てっきり、そちらのほうが早いのではないかと思っておりました。

私も、今回はフィルターを交換します。本当は、オレンジ色のカッコいいヤツにしたかったのですが、コスト-パフォーマンスの高さで「マレリ」製のものを選びました。
しかし、20Ｗ-50もベースは20ですか～。知りませんでした。何だか、SAE30でいいような気がしてきました。一番気がかりなのは、オイルの消費量なんです。今までの経験から、ブラッドペンが一番減らなかったのですが、それを上まわる結果を期待できればと思います。