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インサイトに給油するとき、給油口のカバーに２ヶ所ツメのようなものを発見したのが、ついこの間のこと。それまでout of sightで、その存在にすら気付いておりませんでした。

「もしや？」と思い、給油キャップを嵌めてみましたら、やはりビンゴ！

オーナーになってから、９年。走行距離は、１０万キロを突破しましたが、まだまだ知らないことがいろいろあるものです。（自分だけか?!）

今シーズンは割とジュリアにかかりきりで、インサイトの斑になってしまったボンネットに、何の対策もしないままここまで来てしまったことを反省しています。

雪が解けたらリペイントするか、ラッピングしたいなぁと思っています。

しかし、ガソリンもうちょっと安くならないもんかなぁ～。

インサイトのほうが、一足先に車検を終えていました。

こちらも、初年度登録から早９年、昨年の１０月１０日に１０万キロの大台に乗りまして、そろそろいろんなところに不具合が出てきそうな感じでした。Dラーからは、プラグの交換やらダンパーの交換やらを勧められましたが、すべて「もう少ししてから」とお断りし、リア・ブレーキ・シリンダーのオイル漏れの原因となっているガスケットの交換だけ、お願いしました。やっぱり、ブレーキは大事ですからね。

こちらが、「本当にやりましたよ～」という証拠？の画像。



しかし、この時期、クルマ２台の車検があるのはツライなぁ～。

旭川にも雪が降り、見る見る間に積もってしまいました。

明日から若干気温が上がっていくみたいなので、まだ根雪にはならないようですが、早めにタイヤを交換しておいて正解でした。

というか、一度解けてもらわないと困るのです。まだ、ジュリアを冬眠用のガレージに移動させていないので…。
あ～また長い冬が始まるのか～トホホ(T_T)

に行ってまいりました。

お目当ては、S660でもシビックのタイプRでもなく、来場するともらえるキッコーマンの醤油。というのは冗談ですが、S660はともかく、ニュルで前輪駆動車世界最速という記録を打ち立てたシビックの存在感はなかなかのものでした。２７年前とは言え、３リッターV６エンジンのNSXの記録を塗り替えたんですからね～。４５０万円オーバーという価格が高いと思うか、妥当と思うかはアナタ次第?!

外観は、好みの分かれるところだと思います。

赤いホンダのエンブレムが眩しいです。

シフトはストロークが短く、扱いやすそうでした。

このリアスポイラーを見よ！

ホイールもデカいですね～。ブレーキは、４ポッドのブレンボ。

このシビックが、ここまで進化を遂げるとは、誰が予想していただろうか???

１０万キロの大台に乗りました。

２００９年の春に納車されてから、約８年半ずいぶんと走ったものです。
その間、トラブルらしいトラブルと言えば、サーモスタットの交換くらい。それも保証期間中だったので、無償でやってもらうことができました。最近気になるのは、やはりボンネットの退色。これを機会にラッピングにチャレンジしてみようと思っているのですが、現在検討中。

今週末は、１２ヶ月点検に出す予定です。