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キモチは山々なんですが、入ってくれません。

何のハナシか？eBayで入手したシフトノブ(画像）です。
商品タイトルに「For Classic Alfa2000」と書いてあったので、そのままポン付けできると思いきや、さにあらず。あらためて商品説明を読んでみると、英語で「ムリに入れないでね。ちょっと削らないといけないかも…」的なことが書かれておりました。ちょっとどころか、だいぶ削らなければ入りません。目標は、内径15mm。（当初の内径約8mm）

イチカワさんに、12mmまで大きくしてもらったのですが、あと3mmが削れない。というのも、結構硬質なプラスティック樹脂なのです。いっぺんに削りすぎて、ガバガバになってもいけない。

まぁ、気長にチマチマやりたいと思います。

実は先週の木曜日、電磁ポンプに寿命がきてしまったことが発覚しました。

ぜんぜんゴールデンじゃなかった黄金週間の最終日、「天気はちょっと悪いけど、ジュリアでＩＡＷまで行ってみようかな」とエンジン始動を試みるも、まったくかかる気配がない。耳を澄ますと、またポンプの音が聞こえないのです。仕事終わりのイチカワさんにお願いして診てもらうと、今回はアース不良とかの問題ではなく、本体が逝ってしまったとのこと…。

ん～残念!!

しかし、残念がっていても始まらない。すぐさまＡＵＴＯＰＡＲＣＯに交換パーツの手配をお願いしたのですが、ミツバの電磁ポンプは既に生産中止になっており、現在の入手経路はオークションしかないとのこと…。ＡＵＴＯＰＡＲＣＯの谷中さんから、ちょうど１件だけ出品されていたオークションのＵＲＬを教えていただき、即決で落札！本日、無事届きました～♪

こんな時のために…と、２年前のフレンチ・ブルー・ミーティングの時、景品でもらったオイル缶貯金箱で続けていた５００円玉貯金。思い切って開けようとしていたら、「それ、開けるんじゃない」と優しい言葉をかけてくれた我が家の財務大臣に感謝です。

これを開けるのは、来年１月の財務大臣の誕生日かな？

それまでに、いったいいくら貯まってるんだ?!

ジュリアが車検から戻ってまいりました。

今回はオルタネーター一式の交換、エンジン・オイル＆エレメント交換、燃料ポンプ・ハーネス修理etc…ありましたが、想定内の予算で済みました。イチカワさん、ありがとう～♪
今後やる必要があるであろう？作業メニューに「キャブレターから微量の燃料漏れ」というのがあり、心配した奥さんが「車両火災を起こす前にやっておいたら？」的なことを申しておりました。これを機に、新品のキャブレター導入かっ?!

であれば、コレ↓をつけてみたいです!!

AUTOPARCOオリジナル
アルファロメオ ジュリア105系エンジン専用 OERレーシングキャブレター（45パイ）
１基５２５００円也!!

無理だろうなぁ～。

あ、交換したオルタネーターは、エンジンルームでゴールドに輝いております!!

ファンベルトの鳴きも解消され、これでひとまず安心です。(*^_^*)

日曜日の昼下がり、曙のネオ・カプセルにて、今シーズン初のプチミーティングをしてまいりました。

ネオ・カプセルは、Scuderia Nordの重鎮？スカイドッグ師匠がホームグラウンドとする雑貨屋さん。北海道では数少ないスムーチ・コーヒーを提供する喫茶コーナーが併設されており、この４月２３日（土）にリニューアルしたばかり。改装のポイントは、雑貨コーナーが少し縮小され、その分だけ喫茶スペースが広くなったところ。

この一角がコーヒースタンドだったのですが、こんな感じに…。

雑貨コーナーも、もちろん健在。

お店を入ってすぐ左側に、ドーンと大きなテーブルがあり、今まで以上にマッタリできそう?!

クルマを眺めながら、あぁでもないこぅでもない話をするのが至福の時です。

お店の外観は、こんな感じ…。

ネオ・カプセル、何だか溜まり場になってしまいそうな予感です。

エンジンスタート時のファンベルトの鳴きが、ず～っと気になっておりました。

ファンベルトだけ換えることや、ステーの長さを変えることも考えていたのですが、昨シーズンのラストツーリングで体験したタローラモさんの一件もあったので、この際思い切ってオルタネーター一式を交換することにしました。というのも、ＡＵＴＯＰＡＲＣＯさんにオルタネーター６点キットという商品があったので…。

本日ＩＡＷさんから車検のスケジュール打診がありましたので、オルタ交換もメニューに入れてもらうようにお願いしておきました。

これで、今シーズンは安心してジュリアに乗れるはず!!

たぶん…。