フェノミナンのブログ一覧

夜勤明けな上に寒い中STREETのサーモスタット交換の練習でVANのサーモスタット・LLC・ラジエターキャップを交換しました。サーモスタット交換はMA70時代に自分でオーバーヒート防止で穴開けた加工品に組み替えたりしたので初めてではないのですが、ACTYはリアミッドシップの箱バンでエンジンとラジエターが離れてて配管もフロア下通ってるので整備性もラジエター液の抜けも悪く道具もちゃんと準備せずに作業したので時間が掛かりました。。。
画像はウオポン部から外したサーモスタットで正常品なので閉じてて、、、　　外したら配管内の冷却水が1L位出てきました（汁）
序でに6000km走行のOILもフィルターと一緒に交換したので昼前に作業始めて終わったのは4時半でした（爆）
寒いのは体に堪えるので、冬場のDIYクルマ弄りはガレージ内で暖房かけてやりたいものですね。

十数キロ走行後のSTREETのメーターです。
オーバークールです＞_＜
メータが壊れたのかとも思ったけれどヒーターの効き悪くラジエターキャップが手で普通に触れて熱く感じない・・・　サーモが開いたままお亡くなりになってるのかな？　免許とって２０数年経つがオーバーヒートは体験したけどオーバークールは流石に初めてです。で、自分で直そうと思うけど荷物沢山載ったままでエンジンフードが開けれません（汁）
停車中なのにタコの針が1500回転も回ってるのは、エンジンが暖まらないのでアイドルアップが働いてるからです。

親父のCube購入にあたって最近また新たなクルマ弄り対象車が増えてオークションや「みんｶラ」等を俳諧してたのですが。。。
最近のエコカーには電流センサーなるものがバッテリー端子に付いてるんですね。（関連URL参照）

キューブにデイライト付けたときに「最近のクルマはバッテリーのマイナスにも何か付いてるんだ？」とは思ったけど、電流センサーだとは思いませんでした（汁）　　　で、デイライト程度の負荷では悪さしないと思いますがデイライトのアースをバッテリのマイナス端子直付けからボディ側に変更しようかと思います。

ナビの配線弄った↓序でに購入前に処分品で衝動買いしたこれもつけました。
バッテリーのネジ緩めた時に指をバッテリー固定のボルトに引っ掛けたのか流血しての作業でした（爆）
枯れ葉マークに枯れ葉色のデイライトのキューブなんて他に居ないでしょうから、前から来れば親父のクルマと直ぐ判るな。

日曜だというのに夜勤明けであまり遠くに行きたくないので。。。（涙）
今月納車したばかりの親父Cubeのナビにイタズラしました＾_＾
カー用品店では商品としてこれを可能にするものが有りますが、線を1本切ってアースするだけなのに商品作って商売になるんだから・・・　　　因みに、切る線間違えてバックカメラがガイドラインのみの真っ暗画像になって焦りました（爆）

友人のランディ（セレナ）は純正ナビで最初から走行中映る様になってましたが、メーカーの違いでしょうか？