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先日問題としてあげたSTREETのデイライト・・・
不灯の原因探るべくバンパーを外したら、ヒューズが切れてました。
防水仕様でないヒューズホルダーなんで水被ったかもΘ_Θ；　とりあえずヒューズのみ交換してみましたが追加で付けたサンテカの電圧感知スイッチがお亡くなりになてるみたいで点灯しないのでライトを同じ電源（ホーンです）に繋いでみたら点灯するので電圧感知スイッチとスイッチ付属のヒューズホルダーを撤去し、元々Kitに付いてたヒューズBoxのヒューズに線を半田付けし電源取り出すアダプタでステアリングコラム脇のヒューズBOXから電源取ってよしとしました。
VANでは問題なかったんだけど配線のとり回しが悪かったのかな？　あのスイッチだとキーが刺さってなくてもドアロックアクチュエーターのの作動やホーン鳴らした時の電圧変化でも一瞬点灯するので、ホーンと同時にライトのパッシング・ドロックではアンサーコールバックとして役に立ってたんだけど残念です。

デイライト久々に点けて走った感想だけどやはり運転席から見るとVANのより確実に暗いです。LEDの数は倍になってますが、VANのサンテカ製はレンズ部にフレームが無い分光が拡散して簡単な補助灯代わりになりましたが、今度のing製はレンズの周りをフレームで覆ってる為に光が拡散しなくてデイライトとしては全く問題無いけど補助灯としては役に立ってないです。（取り付けネジもさすが中国製・・・錆びて樹脂のメッキも錆びたみたいに粉ふいてるよ）

なんとなく「みんから」の更新情報みたら・・・
あのエーモン工業から新しい製品プレゼント有るぢゃないですか＾＾
開発にはこういった製品を個人で開発しているあの八木澤さんが関わってると知り2度ビックリでした。でも、予約は終了との事でプレゼント応募しておきました。
当たらないかな！

STREETのデイライト。
装着時は点灯してたのに、今は急激な電圧変化があったときにしか光ってない様です。VAN同様ホーンから電源取ったのがいけないのか？クルマがキャブからインジェクション仕様に変わってエンジンに電気食うのでバッテリー直にしないとダメなのか？またバンパー外してみないと・・・

VANの方もメーター外したまま家の敷地から出て無いけど来月辺り車検出さないといけないからタイヤ元に戻してメーター付けたり整備しないと・・・

これは何だか判ります？
スプレー内部から腐って手で押さえたら簡単に穴が開いてしまいました・・・
消費期限みたいなのがあってそれが平成5年（15年前）でした。
いくら15年も経っててもこんなに腐るとは恐ろしい＞_＜