久々の走行会

今日は約2年ぶりの走行会でした。場所は筑波TC1000です。TC1000自体も５~6年ぶりでした。何故かすごく緊張しました。足がガクガクで力が入らない。こんなこと今までなかったのに。年齢のせいか・・・？
圏央道の渋滞で集合時間7:30に40分遅れで到着。さっさと荷物を降ろし、テーピングやら、ナンバープレート外したりとか準備して車検へ。その後8:30からドラミ。
本日のゼッケンは”２”です。

主催者さんの配慮嬉しい！！
9:00から走行開始ですが、いつも参加しているこの走行会は参加費削減のため、参加者持ち回りで旗振りとコースのシグナル点灯をやります。私は朝一の9:00～9:20の旗振り担当です。今回は参加台数が少なく、1グループ5台だったのでコースも空いていて何事もなく終了。
今回の参加台数は全部で25台。1グループ5台なのでA~Eグループまであります。
私の走行枠はDグループ。全部で５回走行枠があって、トータルで80分走行できます。
今日は色々問題発生で最初の3回まではまともに走ることができませんでした。
1回目は自分と車の慣らしから。Haltech化と新しいマフラーでの走行は今回がシェイクダウンになるので、Aimメーターで各数値をチェックしながらの走行です。エンジン回転は6000rpmリミットとします。タイムは42.136秒。
2回目の走行から少しペースを上げます。エンジン回転は7000rpmまで。
ですが、ここで左フロントタイヤからの振動が凄くてまともに走れない状況に。
すぐにピットに戻って原因究明している間に終了。原因は単にタイヤカス拾っただけ。
3回目は気合入れて全開しようと思った3周目、いきなりアクセルが戻らなくなりピットイン。あり得ない事態に。

これ、私の車はダウンドラフトタイプの4スロになっていて、ゴミなどの異物が入らないようにエンジン止めている時はファンネルにかぶせているのですが、これを外すの忘れて、蓋したまま走っちゃいました。で粉々になった残骸がスロットルに挟まってスロットルが閉じなくなった。何やってんだろ。最近年のせいか物忘れが・・・。エンジン内まで入っていないことを願って、プラグ外してチェックしてみましたが、異物は付いて無いし、エンジンも普通に回っているので大丈夫。なはず。。。
次、走行4回目。やっと全開走行です。ここは何事もなく、本日のベストタイム41.804秒。遅っ。Sタイヤ＋フルチューンエンジンのタイムではないな。
更に気合を入れて走行5回目。撃沈。今度は左リヤタイヤが全くグリップしない。
早々に切り上げて、本日の走行は終了。戻って空気圧チェックしたら1.5kしか入っとらん。グリップするわけないやん。原因は、エアバルブのキャップに入っているゴムシールがズレてバルブの虫を押してエア漏れ。
で、極めつけはミッションオイル漏れ。

写真では分り辛いのですが、結構漏れてます。左側ドラシャのシール付近からのようです。また修理。最近、修理が多くて嫌になってきました。
ということで、色々あった走行会でしたが、ストレス発散にはなったかな。でも最後のオイル漏れでまたストレスになったのでチャラですな。
今回は走行動画とマフラー音の動画をアップしようと動画撮ってきたのですが、手違いで音声が撮れていなかったので、次回（12月）の日光サーキットまでおあずけです。
あっ、この走行会参加したい方は連絡ください。アットホームな雰囲気でとても良い走行会ですよ。
本日の写真貼っときます。

一日良い天気でした。（ちっと暑かったかな）