aekashiのブログ一覧

ハスラー購入してから事前購入していたパーツのレビューも概ね撃ち尽くし、
後は平常運転しつつ皆様との交流を楽しむ通常のみんカラ生活に移りたいと思います。（スイフトからキャリーオーバーしたパーツもありますがそれはその内にボチボチ上げます）

こういった機会でも無いと中々新しいみん友さんと知り合う事も無いと思いますので私のつたない記事に反応して頂いた方々にはフォロー申請を送らせて頂きました。

みんカラというプラットホームの枠内で限られた情報量の中で奇跡的につながった縁を大事にしていきたいですね。

スイフト時代からのみん友さんも合わせてこれからもよろしくお願いします。

皆様、GW後半戦をどうお過ごしでしょうか？
私は全くのカレンダー通りのお休みなので明日は仕事、土日を休んでGW完了でございます。

指折り数えて待ち焦がれているハスラーの納車状況は「5月13日には準備が完了しそう」との連絡を受けて首を長くして待っています。

その状況で休み中にクルマを出すのもちょっと気後れしてしまい、暇になってしまったので過去の愛車の諸元をgooネットから引っ張って来てエクセルに貼り付けて簡単な比較表を作ってみました。


新車時のお値段まで編集しましたが中古で買った車とかもありますので参考程度です。
こうして一覧にしてみると今の軽自動車ってのは結構頑張ってるんだな、というのが見て取れます。スイフト比較で全幅が215ミリも狭いのに室内幅は55ミリしか減っていないし（その分側面衝突時の潰れ代が少ないという事でもあるのですが）ホイールベースは普通車と殆ど変わりありません（シビックフェリオは長過ぎます）

その上で昔は無かった衝突安全ボディやてんこ盛りの電子制御デバイスやらが増加しているのに重量も余り増えてない上にお値段もそんなには上がっていないのは自動車メーカーさんがとても頑張った結果と言えるでしょう。
（それでも絶対的に高い事は高いです、スイフトと比べると一目瞭然です）

それにしてもこの表の中でインプレッサだけ異彩を放ってますね、これだけ異次元の乗り物って感じです（速さも燃費も異次元クラスでした）
色々な意味でこんな凄いのによく乗ってたなぁ。