aekashiのブログ一覧

私には現状で色々な心配事があります。
クルマのメンテどうしようか何て事は楽しい悩みなので除外するとして、
今の仕事は近日中に沈没確定ですし（主にキンペーとトランプのせいで）。

そんな中で次点の心配事の「健康診断の結果」が届きました。


上が去年、下が今年分です。肝臓の数値が1年でガッツリ悪化していますね。
とりあえずお医者さんには「アナタもう平日はお酒飲んじゃ駄目、（休日は良いみたいです）夕食はお米の量を減らしなさい、あと体重を5キロ絞りなさい」とのお達しを受けました。

3か月間実行してもう一回再検査です、好転してるといいなぁ。

最近加速中にブレーキ警告灯が点灯するようになってしまったので、昔からお付き合いのある整備工場にフルード漏れのチェックをしてもらって来ました。
（スズキディーラーにも聞いてみたのですが予約が詰まっており、相談に乗れるのは10月に入ってからというちょっと耳を疑うような返事が返ってきました、ブレーキ関連なのに）

結果としてはフルードの漏れは発見できず、タンクのフルード量はLOW面ギリギリまで減少との事でした。

6月にやった車検整備の記録簿を見てみるとFパッドの残量が4.7ミリ、Rライニングの残量が2.6ミリという事でまだまだ乗るという事を考えると、ここで1回交換しとけば後10年は大丈夫だろうという事でFパッドを注文してきました、届いたら交換してきます。

今の走行距離が5万キロなので純正Fパッドは1万キロで1ミリづつ減って行く、という認識で間違いないと思います。

当然フットブレーキを多用する人や重量のある車種であればそれ以上に消耗するので過去の定期点検記録簿を見て、車検毎にどれくらい残量が変化して来たか見ておけば交換時期が見えて来ると思います。

５年落ちの中古を購入し、８年間乗りましたが最終的にボンネットとルーフのクリア塗装が派手に剥がれはじめ、どうしたもんだろうなと考えていた処、エコカー補助金制度が開始されたのでラストチャンスと思い、スイフトに買い替え。お疲れ様でした。

安クルマだのなんだの口が悪い人もおりますがこの価格帯でこれだけのクルマを販売してくれたスズキさんには感謝しかありません。
20年を超えて部品が出てこなくなるまでは付き合ってあげようと思っています。

初めて投稿させて頂きます。

私が新車で購入したスイフトも車齢が11年を過ぎ、折り返しに達したと思いましたのでこの機会に今までサボっていたメンテをしようと思いました。
（走行距離は約5万キロなので少ない方ですね）

錆びてしまって見栄えが悪かった鉄ホイールをレイズのアルミ（中古）に履き替え、
オイル交換こそ定期的やってたものの少々お疲れ気味でリッター8キロを切るくらいになってしまってた燃費を蘇らせるべく
プラグ交換＆イグニッションコイル交換＆プラグコード交換
エアコンガスクリーニング＆添加剤投入
RECS投入＆燃料添加剤投入
をお盆期間中に集中して実施して、本日最後の締めに5年間酷使しまくったタイヤを交換＆同時にオイルとフィルターを交換しました。

さすがにここまで一気に実施すれば効果は絶大でエンジンフィールと静粛性が復活し、燃費もリッター11キロまで回復してくれました。

後は表面コートがまだらに剥げて直ぐに黄変してしまうヘッドライトASSYをオクで落として押し入れに眠っている美品と交換し、LEDバルブを入れて今回は完成にしたいと思います。

まぁ、まだ暑いんで来月後半になってからですが。