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2013年12月15日 イイね！

デチューンしましたｗ

さてと、いつもの如く放置気味・・・というか、実際放置しておりましたが(笑)
と云った状態のECR33でございますが、そろそろ方針転換の時期かなと思っておりまして、現在の使用状況い合わせようかとｗ

とは、言っても作業したのは昨日なんですが(爆)

なので、まずは普段乗りが出来る様に。
という事で、今回第一弾。

寒い時期になるとネックだった水温問題を対処します。
真夏のサーキットでも常時全開仕様だった為、真夏以外というか真夏でも街中渋滞以外は、オーバークール状態(苦笑)

高速でもアクセルオフで、水温がどんどん下がる始末・・・。

今はオイルクーラーも付いてるし、という事で。
コレに交換してみました↓

純正サーモスタット～!!

要は、ラジエターもオイルクーラーも付いてるので、十分であろうとｗ
ちなみに、液ガスがトヨタ純正なのは、Ｄのメカさんにおねだりしたから(笑)

だってねぇ、サーモハウジングにしか使わないんですから、ちょこっとあればいいのに買うと高いですからねぇｗｗ

ついでに、こんなモノも準備しました。↓

オイルパンとエア抜き用ツール

これは、実は3か月程前に買っていてＲ３３のトランクで寝てたモノでして・・・(苦笑)

とまぁ、準備が出来た処で、作業開始。
トラストサージが付いてるので若干作業がしずらいですが、まぁ、輸入車に比べればねｗ
特に問題もなく、サクサク交換してＬＬＣを入れます。

今回は、イロイロ考えた結果。
コレをチョイス↓

自宅周辺では、まずマイナス二桁は無いのですが、念の為に-３０℃対応のものをねｗ

で、とりあえずはエア抜きをします。
ヒーターはＭＡＸ　ＨＯＴで全開、時折回転を上げたりして、大体のエアを抜きます。
ココで一旦、ラジエターキャップを付けてエンジンを止めて・・・冷ましてと。
リザーバーには、ＬＬＣを多めに入れておきます。

で、その間に飯を食べたり・・・暫し休憩ｗｗ。

冷えたら、リザーバーの液量を点検～。
はい、減ってますねｗ
アイドリング程度だと抜けないんでよねぇ・・・。

なので、ここでもう一回ＬＬＣを多めに入れて、ドライブへＧＯ～ｗ
で、ここで、同じく作業中なハズのNOCK'sさんを襲撃しにｗｗ
暫しダベリングをしたりして、エンジンを冷ましてと。

あとは、一晩置いてリザーバーの量を点検して終了～。

ちなみに、街中の水温は渋滞時で８４℃、走行中は８０～８１℃程度。
まぁ、こんなもんでしょｗ

そうそう、バッテリーも交換しました～
流石に、２か月放置は・・・(苦)
Posted at 2013/12/15 22:54:09 | コメント(5) | トラックバック(0) | ECR33 | 日記

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