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L880Kと比較して技術的な進化を感じています - コペン
マイカー
L880Kと比較して技術的な進化を感じています
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Yasu Fuku
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ダイハツ / コペン
セロ(CVT_0.66) (2024年) -
- レビュー日：2026年3月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 18年落ちのL880Kから乗り換えました。既にLA400Kも販売から12年も経過していますが、シャシー剛性がかなり改善された点
- 不満な点
- 個人的な見解ですが、デザインはやはりL880Kのほうが優れている点
- 総評
- 妻の車であり、本人の希望でMTは選べませんでしたが、KF 3気筒+CVTの組み合わせは思っていたよりもかなり良いです。
- デザイン
- 4
- L880Kの垂れ尻が好きだったのですが、ヒップアップしてしまいました。
- 走行性能
- 4
- 上述の通り、特にパワーの不足は感じません。
- 乗り心地
- 3
- 足はL880K同様、固すぎる…。現時点ではL880Kのようなガタピシ音は皆無です。
- 積載性
- 4
- ヒップアップのおかげか、L880Kよりトランク容量が大きくなりました。
- 燃費
- 4
-
ざっくり街乗り80%+高速20%ぐらいの割合で、
L880K AT車：16km/L
LA400K CVT車：17km/L
といったところです。 - 価格
- 4
- 2026年8月末で生産終了による駆け込み受注のためか、一切値引きなしでした。ただ趣味性の高い車なので、特に高額とも感じていません。
- 故障経験
-
故障ではないですが、トランク開けて、すぐ眼下のクリップが納車時からありませんでした。納車1か月点検時に取り付けてもらうことになりました
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